De snelroldeur verder gebruiken na aanrijschade?

Kortom: Na een botsing moet worden gecontroleerd of deurdoek, geleiding, lichtscherm, eindstanden en noodopening nog veilig functioneren. Alleen opnieuw inhangen is niet voldoende.

Praktijkcase: In productieomgeving met intern verkeer ging het om snelroldeur met crashsysteem. Het deurdoek werd losgehaald, waarna de deur onrustig liep. Juist zulke situaties zijn gevaarlijk, omdat de installatie vaak nog min of meer functioneert maar desondanks niet deugdelijk is beoordeeld.

Deze documenten besparen tijd en ergernis

Hoe beter de documenten, hoe sneller kan worden bepaald of reparatie, herkeuring of aanpassing nodig is.

• Schadefoto's
• storingsmelding
• inspectierapport
• Reparatierapport
• Bewijs van vrijgave

Wat u als exploitant nu praktisch moet doen

1. Gebruik de deur bij een veiligheidsrelevant gebrek niet verder in normale werking.
2. Overbrug of koppel geen beveiligingsvoorziening af en omzeil deze niet permanent met dodemansbediening.
3. Schade fotograferen en melden aan de verantwoordelijken.
4. Schakel een vakbedrijf in en verstrek het storingsbeeld, foto's en de gegevens van het typeplaatje.
5. Laat de veilige werking na de reparatie gedocumenteerd bevestigen.

Wat intern mogelijk is en waar de grens ligt

Welke grondslag is hierbij belangrijk?

Voor exploitanten zijn vooral de officiële voorschriften van belang. In dit artikel gaat het in de praktijk om ASR A1.7 deuren en poorten, DGUV-informatie 208-022 deuren en poorten, BetrSichV § 14 inspectie van arbeidsmiddelen. Dit vervangt geen juridisch advies of risicoanalyse ter plaatse, maar geeft wel de juiste richting aan.

• ASR A1.7 Deuren en poorten
• DGUV Information 208-022 Deuren en poorten
• BetrSichV § 14 Keuring van arbeidsmiddelen

Bij deze signalen niet verder discussiëren

Als een van deze punten van toepassing is, kan men bij de installatie niet zeggen: ‘we kijken er volgende week wel naar’. Dan is een duidelijke blokkering of een vakkundige keuring nodig.

• Overbrugde veiligheidsinrichting.
• Dodemansbediening als permanente oplossing
• Aanrijdbeschadiging aan de geleiding of draagconstructie.
• Luide krakende of schurende geluiden.
• Beschermingsinrichting werkt slechts sporadisch.

Typische fout uit de praktijk

Het crashsysteem wordt ten onrechte als onderhoudsvrij beschouwd. Dat klinkt vaak onschuldig, maar juist hierdoor kunnen exploitanten zich later moeilijk verantwoorden.

Passende hulp en interne links

Tormeister24 helpt bij de beoordeling, het kiezen van het passende reserveonderdeel en het voorbereiden van duidelijke gegevens voor het vakbedrijf.

• Contact opnemen
• Gebruik de onderdelenzoeker
• Kennisbank voor deuren
• Alle poort-reserveonderdelen
• Reserveonderdelen voor deuren correct herkennen
• Lichtschermen voor poorten
• Veiligheidstechniek voor poorten
• Verzorging en onderhoud van deuren

FAQ

De snelroldeur verder gebruiken na aanrijschade: Wat is de belangrijkste beslissing voor de exploitant?

De belangrijkste beslissing is of de installatie veilig verder mag worden gebruikt. Als een beveiligingsfunctie, draagconstructie of noodbediening is getroffen, moet de installatie eerst worden geblokkeerd of het gebruik veilig worden beperkt.

Is het voldoende als een snelroldeur met crashsysteem nog functioneert?

Nee. Bij deuren en laadtechniek telt niet alleen beweging, maar veilige beweging. Een installatie kan werken en toch wegens een beveiligingsfunctie, documentatie of gevaar niet zijn vrijgegeven.

Welke documenten moet ik voor dit onderwerp gereedhouden?

Minstens de installatie-identificatie, bedieningshandleiding, het schakelschema indien aanwezig, de laatste keuringsrapporten, onderhoudsbewijzen en reparatierapporten. Bij laadtechniek bovendien het draagvermogen en keuringsboek.

Mag een medewerker het probleem zelf verhelpen?

Een visuele controle, het vrijhouden van sensoren en het melden van problemen zijn toegestaan. Reparaties aan besturing, veren, kabels, beveiligingsvoorzieningen, hydrauliek of draagconstructie horen bij een vakbedrijf.

Wanneer moet ik onmiddellijk handelen?

Onmiddellijk wanneer personen gevaar kunnen lopen, een veiligheidsvoorziening niet werkt, er aanrijschade is, de deur ongecontroleerd beweegt of een laadbrug zakt.

Wat moet na de reparatie worden gedocumenteerd?

Storingsbeeld, oorzaak, ingebouwde onderdelen, uitgevoerde werkzaamheden, gecontroleerde veiligheidsfuncties, open status van gebreken en vrijgave of beperking voor gebruik.

Duidelijke aanbeveling

De snelroldeur verder gebruiken na aanrijschade? Dit is niet uitsluitend een administratieve kwestie. Doorslaggevend is dat de exploitant de installatie veilig organiseert, gebreken tijdig verhelpt en de documentatie niet aan het toeval overlaat.