GFA TS 971: Start kort en stopt dan weer
Korte diagnose: Bij GFA TS 971 met storingsbeeld Start kort en stopt dan weer eerst de voeding, vrijgaveketen, passende ingang en veiligheidselementen meten. Geen onderdelen op vermoeden vervangen: eerst ingang, dan uitgang, dan belasting controleren.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting uitsluitend door gekwalificeerde elektriciens. Schakel voor elke weerstands- of doorgangsmeting het systeem allpolig spanningsvrij en beveilig het tegen opnieuw inschakelen. Overbrug veiligheidscontacten niet permanent. Een overbrugging is alleen toegestaan als tijdelijk meethulp door gespecialiseerd personeel en moet onmiddellijk weer worden verwijderd.
Storingsbeeld
Wat doet het systeem?Motor of contactor trekt kort aan, de beweging stopt na enkele centimeters of seconden.
Wat doet het niet?De besturing houdt de beweging niet vast tot de eindpositie.
Wanneer treedt de storing op?vaak bij de eerste start, na richtingwisseling, na langere stilstand of bij een koude poort.
Permanent of sporadisch?sporadisch bij een losse rem, fluctuerende 24V-voeding of slecht contact in veiligheidslijnen.
Eerste beslissing: Komt het commando aan bij de besturing? Indien nee: schakelaar, radio, externe vrijgave en leiding controleren. Indien ja: veiligheidscircuit, eindposities, uitgang en belasting controleren.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Sneltest |
|---|---|---|
| 1 | Veiligheidscontact opent door trilling | Uitvoeren van controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meetwaarde noteren. |
| 2 | Rem komt niet vrij of motorstroom stijgt direct | Mechanisme ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
| 3 | Eindpositie wordt verkeerd herkend | Eindpositie status, encoderstekker en leerbeweging controleren. |
| 4 | Looptijd-/krachtbewaking grijpt in | Uitvoeren van controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meetwaarde noteren. |
| 5 | Voeding zakt in bij start | 230/400 V ingang en 24 V DC onder belasting meten; zekeringen op doorgang controleren. |
Directe controle in de schakelkast
Deze controles brengen de fout meestal sneller aan het licht dan een complete vervanging van de besturing.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / Verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | Besturing/X5/X6 sensorvoeding | Meet 24 V DC tijdens start. Moet: stabiel blijven boven 22 V DC. | 22–28 V DC stabiel, ook bij commando |
| 2 | Direct op besturing en component | Veiligheids-LED's tijdens beweging observeren. Moet: geen flikkering. | LED/Input wisselt eenduidig en flikkert niet |
| 3 | Rem/remgelijkrichter op de aandrijving | Rem mechanisch horen/controleren. Moet: komt schoon vrij voor motorloop. | Rem komt hoorbaar en volledig vrij |
| 4 | Motoraansluiting / contactor / FU-uitgang | Motorstroom bij start met tang meten. Moet: onder nominaal stroombereik volgens typeplaatje, geen massieve piekwaarde. | onder nominale stroom volgens typeplaatje, geen sterke sprong |
| 5 | Eindschakelaars, AWG/Encoder, eindpositiemenu | Eindpositie status tijdens start controleren. Moet: geen onmiddellijke overgang naar eindpositie. | Eindpositie status komt overeen met de werkelijke poortpositie |
| 6 | Direct op besturing en component | Poort mechanisch ontgrendelen en soepele loop controleren. Moet: geen harde blokkade. | Status eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
Meetwaarden, LED-statussen en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| 24 V DC onder belasting | Indien deze ontbreekt of instort, eerst voeding, zekering, kortsluiting in sensoren en klemmen controleren. |
| Motorstroom L1/L2/L3 of eenfase L | Te hoog: mechanisme/rem/motor controleren. Te laag ondanks commando: uitgang/contactor/vrijgave controleren. |
| Schakelaarspoelspanning tijdens start | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht afbakenen. |
| Eindstand-LED verandert niet direct | Geen LED-verandering betekent: commando/sensor komt niet aan of ingang is verkeerd geparametreerd. |
| Isolatie-/weerstandstest alleen spanningsloos | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht afbakenen. |
Belangrijk: Altijd spanning onder belasting controleren. 24 V in nullast kan er goed uitzien en bij het starten toch inzakken.
Fabrikantgerelateerde controle: GFA TS 971
Bij GFA TS970/TS971/TS981 leveren X5, X6 en de deurblad-/ST-circuits de snelste resultaten. X6.1-X6.2 is bijzonder belangrijk bij lichtschermfouten, X5.1-X5.4 bij ontbrekende commando's.
Relevante klemmen en modules
| Klem / Module | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| X5.1 tot X5.4 = externe bedieningseenheden. OPEN/DICHT/STOP/Puls op ingang controleren. | Hier ziet men of het commando echt aankomt. |
| X6.1 tot X6.2 = lichtscherm resp. doorrijdlichtscherm. Contact moet afhankelijk van de functie sluiten/vrijgeven. | Hier blokkeren lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de rit. |
| Bij TS 981 bovendien X15.1 tot X15.4 voor externe bedieningseenheden buiten controleren. | Hier ziet men of het commando echt aankomt. |
| ST/ST+ resp. deurblad-/klemmenkast: loopdeur, kabeldoorhangschakelaar en veiligheidsrand controleren. | Hier blokkeren lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de rit. |
| X2-stekkerverbinding naar deurbladmodule/klemmenkast op vaste pasvorm controleren. | Hier controleren of uitgang, motor en rem elektrisch worden gevoed. |
Foutcodes, LED-statussen of meldingen
| Melding / Status | Volgende stap |
|---|---|
| F2.1: Lichtstraal onderbroken of X6.1-X6.2 open. | Lichtscherm reinigen, uitlijnen, voeding en contact controleren. |
| F2.8: Controle van de pneumatische veiligheidslijst negatief. | Sluitrand, weerstand, optische sensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F2.9: optische sluitrand geactiveerd of beschadigd. | Sluitrand, weerstand, optische sensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F5.6: Looptijd overschreden; looptijd en mechanisme controleren. | Mechanisme, looptijdparameters, motorstroom en eindposities controleren. |
| Melding „No safety edge“: Veiligheidsrand, WSD of spiraalleiding controleren. | Sluitrand, weerstand, optische sensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
Parameters die overeenkomen met het foutbeeld
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfsmodus .3/.4 voor automatische functies | Verkeerd ingesteld leidt tot dode-manschakeling of ontbrekende impulsbediening. |
| Looptijdbewaking | Te krap ingesteld leidt tot start/stop, reverseren of thermische fout. |
| Vooreindschakelaar S5 | Verkeerd aangeleerd verhindert eindpositiemelding en referentiebeweging. |
| SKS-type optisch/8k2/pneumatisch | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| WSD-radiomodule ingeleerd | Verkeerd ingeleerd verhindert eindpositiemelding en referentiebeweging. |
| Automatische sluiting/voorwaarschuwing | Bepaalt wanneer signaalgevers schakelen. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwak punt | Praktische controle |
|---|---|
| Open klemmen X6.1-X6.2 door verschoven lichtscherm | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| Defecte WSD-zender of lege batterij | Stekker zekeren, sensor bedienen, eindposities opnieuw inleren. |
| Aderbreuk in spiraalkabel | Aders afzonderlijk meten en leiding bewegen; waarde mag niet springen. |
| Loopdeurcontact in deurbladkast open | Contact mechanisch indrukken, elektrisch meten en tijdens beweging observeren. |
| Rem komt niet schoon vrij | Remspanning meten, vrijkomen horen, mechanisch slepen controleren. |
Typische oorzaak uit de praktijk
Bij een korte start/stop vindt men vaak een trillend loopdeurcontact, een klevende rem of een zwaar lopende poort. De besturing is dan zelden de eerste oorzaak.
Bij GFA TS 971 bijzonder belangrijk: Bij TS-besturingen altijd foutcode en X5/X6/ST-circuit noteren voordat wordt bevestigd.
Stap-voor-stap reparatie
- Installatie beveiligen: gebied afzetten, rijweg vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting uitsluitend door gekwalificeerde elektriciens. Schakel voor elke weerstands- of doorgangsmeting het systeem allpolig spanningsvrij en beveilig het tegen opnieuw inschakelen.
- Onderdeel afbakenen: Voor dit storingsbeeld eerst controleren of startvrijgave aanwezig is, maar direct wordt afgebroken door veiligheid, rem, motorstroom of looptijd, dan pas motor of besturing verdenken.
- Rem / remgelijkrichter / veiligheidscontact lokaliseren: klem, leiding en onderdeel markeren aan de hand van de opschriften en het schakelschema. Foto's maken voordat ze worden losgekoppeld.
- Meting uitvoeren: voeding, ingang, contact/weerstand en LED-status meten. Resultaat noteren; geen onderdeel vervangen alleen omdat het "verdacht lijkt".
- Onderdeel vervangen of repareren: rem / remgelijkrichter / veiligheidscontact alleen vervangen door een passend type volgens typeplaatje/schakelschema. Klemmen vastdraaien, trekontlasting aanbrengen, leiding beveiligen tegen doorschuren.
- Functietest: Individuele functie op de ingang controleren, vervolgens complete OPEN- en DICHT-beweging uitvoeren. Foutgeschiedenis opnieuw controleren.
- Veiligheidscontrole: Noodstop, lichtscherm, sluitrand/SKS, loopdeur en eindposities actief testen. Bij automatische loop reversering en voorwaarschuwing documenteren.
Onderdeeladvies
Typisch reserveonderdeel: Rem / remgelijkrichter / veiligheidscontact
Functie: Deze componenten bepalen of de motor vrij kan starten en of de vrijgave tijdens de beweging behouden blijft.
Vervanging: Installatie spanningsvrij schakelen, klemmenbezetting fotograferen, aders labelen, component vervangen, klemmen opnieuw vastdraaien, trekontlasting controleren en daarna meetwaarde/functie opnieuw documenteren.
Andere onderdelen die men bij deze installatie in de gaten moet houden:
- GFA TS970/TS971/TS981 besturing
- WSD-deurmodule of spiraalkabel
- Lichtscherm voor X6
- Veiligheidslijst optisch/8k2/pneumatisch
- Remgelijkrichter/rem
- Eindschakelaar/AWG
Praktijkgeval
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Foutbeeld | Poort beweegt 10 cm en stopt zonder duidelijke melding. |
| Diagnose | 24 V stabiel, maar STOP-LED flikkerde bij het opstarten. |
| Oorzaak | Loopdeurcontact had speling en opende door trilling. |
| Oplossing | Contact vervangen en deur afgesteld; daarna 5 rijcycli zonder onderbreking. |
| Tijdsbesteding | 40 minuten |
Eindcontrole na de reparatie
- Minimaal drie complete rijcycli OPEN/DICHT uitvoeren zonder foutmelding.
- Noodstop bedienen: Installatie moet onmiddellijk stoppen en pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Lichtscherm onderbreken tijdens DICHT-beweging: Sluitbeweging moet stoppen of reverseren, afhankelijk van de installatie.
- Sluitrand/SKS testen met geschikt testobject: Reactie en reverseringsweg controleren.
- Eindposities OPEN/DICHT controleren: Display, vergrendeling, verkeerslicht/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode documenteren in het onderhoudsrapport.
Opmerking: Klemmenaanduidingen kunnen afwijken afhankelijk van bouwjaar, optieprintplaat en uitvoering. Het schakelschema van de specifieke installatie blijft altijd leidend.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie