Hörmann SupraMatic: Deur beweegt te langzaam
Korte diagnose: Bij een Hörmann SupraMatic met het probleem deur beweegt te langzaam meet u eerst de voeding, ontgrendelingsketen, bijbehorende ingang en veiligheidselementen. Vervang geen onderdelen op vermoeden: controleer eerst de ingang, dan de uitgang, dan de belasting.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motor aansluiting mogen alleen worden uitgevoerd door een gekwalificeerde elektricien. Schakel de installatie volledig spanningsvrij en beveilig deze tegen opnieuw inschakelen voordat u weerstands- of doorgangsmetingen uitvoert. Overbrug veiligheidscontacten niet permanent. Een overbrugging is alleen toegestaan als kortstondig meethulpmiddel door vakpersoneel en moet onmiddellijk worden verwijderd.
Foutbeeld
Wat doet het systeem?Het systeem beweegt, maar aanzienlijk langzamer dan normaal.
Wat doet het niet?Het bereikt de verwachte looptijd of snelheid niet.
Wanneer treedt de fout op?na onderhoud, parameterinstelling, kou, belastingverandering of vervanging van frequentieomvormer/besturing.
Permanent of sporadisch?sporadisch bij onderspanning, thermische motor, vastzittende rem of schommelende mechanica.
Eerste beslissing: Komt het commando aan bij de besturing? Zo nee: controleer knop, radio, externe ontgrendeling en leiding. Zo ja: controleer veiligheidscircuit, eindposities, uitgang en belasting.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Sneltest |
|---|---|---|
| 1 | Deur mechanisch zwaar te bedienen | Uitvoeren van controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meetwaarde noteren. |
| 2 | FU-helling/snelheid verkeerd geparametreerd | Uitvoeren van controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meetwaarde noteren. |
| 3 | Onderspanning of fase-uitval | Uitvoeren van controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meetwaarde noteren. |
| 4 | Rem sleept | Mechaniek ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
| 5 | Motor/condensator verliest vermogen | Mechaniek ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
Onmiddellijke controle aan de schakelkast
Deze controles brengen de fout meestal sneller aan het licht dan een complete vervanging van de besturing.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | Direct aan besturing en component | Looptijd meten en vergelijken met normale waarde/parameter. Zou moeten zijn: binnen de installatiespecificatie. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
| 2 | Direct aan besturing en component | Mechaniek ontgrendelen en soepele loop controleren. Zou moeten zijn: zonder harde punten. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
| 3 | Direct aan besturing en component | Voeding onder belasting meten. Zou moeten zijn: 230/400 V stabiel. | ongeveer 400 V AC tussen alle fasen |
| 4 | Direct aan besturing en component | Bij FU: frequentie-instelwaarde en hellingen controleren. Zou moeten zijn: geen gereduceerde service-/langzaamloop actief. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
| 5 | Rem/remschakelaar op de aandrijving | Rem controleren op slepen. Zou moeten zijn: wiel/aandrijving loopt vrij. | Rem komt hoorbaar en volledig vrij |
| 6 | Motoraansluiting / schakelaar / FU-uitgang | Motorstroom controleren. Zou moeten zijn: plausibel, geen permanente overstroom. | onder nominale stroom volgens typeplaatje, geen sterke sprong |
Meetwaarden, LED-statussen en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| Looptijd in seconden | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht isoleren. |
| 230/400 V onder belasting | Ontbreekt een fase of L/N, dan zit de fout vóór de stuurlogica: voeding, hoofdschakelaar, zekering, motorbeveiliging. |
| Motorstroom | Te hoog: mechanica/rem/motor controleren. Te laag ondanks commando: uitgang/schakelaar/vrijgave controleren. |
| FU-uitgangsfrequentie Hz | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht isoleren. |
| Remspanning/remlucht | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht isoleren. |
Belangrijk: Altijd de spanning onder belasting controleren. 24 V onbelast kan er goed uitzien en bij het starten toch instorten.
Fabrikantgerelateerde controle: Hörmann SupraMatic
De snelste manier is: voeding meten, veiligheidscircuit sluiten, ingang observeren, uitgang controleren, mechanica onder belasting beoordelen. Begin niet met het duurste onderdeel.
Relevante klemmen en componenten
| Klem / Component | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| Controleer netaansluiting L/N resp. L1/L2/L3 aan de hoofdklem. | Zonder stabiele voeding zijn alle volgende metingen waardeloos. |
| Meet 24V-accessoirevoeding aan de besturing; nominale waarde ca. 22-28 V DC. | Component kan het vrijgave- of veiligheidscircuit beïnvloeden. |
| Controleer ingangen OPEN, DICHT, Puls en STOP op de gelabelde klemmenstrook. | Hier ziet u of het commando echt aankomt. |
| Veiligheidscircuit: lichtscherm, sluitrand, loopdeur, kabeldoorhang en noodstop één voor één, zonder overbrugging, controleren. | Hier blokkeren lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de beweging. |
| Bij WA/ITO/B460 FU: controleer eindpositiesensor, rem en FU-/motorleiding afzonderlijk. | Hier controleren of uitgang, motor en rem elektrisch worden gevoed. |
Foutcodes, LED-statussen of meldingen
| Melding / Status | Volgende stap |
|---|---|
| Foto maken van display of LED-knippercode voor reset. | Melding documenteren voor reset en vergelijken met ingang/LED/meetwaarde. |
| Dodemansknop na veiligheidsfout: controleer eerst veiligheidscircuit/SKS/lichtscherm. | Lichtscherm reinigen, uitlijnen, voeding en contact controleren. |
| FU-/aandrijfstoring: controleer motorbeveiliging, rem, fasenvolgorde en encoder. | FU-code opslaan, motorstroom, hellingen, rem en mechanica controleren. |
| Geen referentie: eindposities opnieuw inleren en mechanische eindstops controleren. | Encoder, eindschakelaar, stekkerverbinding en leerbeweging controleren. |
Parameters die bij het foutbeeld passen
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfsmodus puls/dodemansknop | Verkeerd ingesteld leidt tot dodemansbediening of ontbrekende pulsbediening. |
| Kracht- of looptijdbewaking | Te krap ingesteld leidt tot start/stop, omkeren of thermische fout. |
| Eindposities/leermoment | Verkeerd geleerd voorkomt eindpositiemelding en referentiebeweging. |
| Automatische sluiting | Parameters vergelijken met de werkelijke toestand en wijzigingen documenteren. |
| Veiligheidslijst/lichtscherm geactiveerd | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| FU-hellingen bij B460 FU | Verkeerde hellingen of snelheid veroorzaken trage/onrustige loop. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwakke punt | Praktische controle |
|---|---|
| verontreinigde reflectie-lichtscherm | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| Loopdeurcontact met los contact | Contact mechanisch indrukken, elektrisch meten en tijdens beweging observeren. |
| Toetsenbord/bedieningseenheid reageert niet correct | Visuele inspectie is niet voldoende: meten, bewegen, opnieuw meten. |
| Rem op WA-aandrijving plakt | Remspanning meten, loslaten horen, mechanisch slepen controleren. |
| Eindpositie verloren na stroomuitval | Stekker beveiligen, sensor bedienen, eindposities opnieuw leren. |
Typische oorzaak van storingen uit de praktijk
Na het vervangen van de besturing blijft vaak een gereduceerde snelheid of lange helling actief. Bij oudere deuren is de mechanica echter even vaak de rem.
Bij Hörmann SupraMatic speciaal opletten: Eerst meten, dan vervangen. De meest voorkomende oorzaken zijn sensoriek, vrijgaveketen, eindpositie en mechanica – niet direct de besturingsprintplaat.
Stapsgewijze reparatie
- Installatie beveiligen: gebied afzetten, rijweg vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting alleen door elektricien. Voordat u weerstands- of doorgangsmetingen uitvoert, de installatie volledig spanningsvrij schakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen.
- Component isoleren: Voor dit foutbeeld eerst mechanica, voeding, FU-parameters of aandrijfkracht de snelheid controleren, dan pas motor of besturing verdenken.
- Rem / Condensator / FU-parametergegevens lokaliseren: Klem, leiding en component markeren aan de hand van de beschrijving en het schakelschema. Maak foto's voordat u loskoppelt.
- Meting uitvoeren: Voeding, ingang, contact/weerstand en LED-status meten. Resultaat noteren; geen onderdeel vervangen alleen omdat het er "verdacht uitziet".
- Component vervangen of repareren: Rem / Condensator / FU-parametergegevens alleen vervangen door een passend type volgens typeplaatje/schakelschema. Klemmen vastzetten, trekontlasting aanbrengen, leiding beveiligen tegen schuren.
- Functietest: Individuele functie aan de ingang controleren, dan complete OPEN- en DICHT-beweging uitvoeren. Foutgeschiedenis opnieuw controleren.
- Veiligheidscontrole: Noodstop, lichtscherm, sluitrand/SKS, loopdeur en eindposities actief testen. Bij automatische loop omkering en voorwaarschuwing documenteren.
Opmerking over reserveonderdelen
Typisch reserveonderdeel: Rem / Condensator / FU-parametergegevens
Functie: Snelheid is afhankelijk van vrije mechanica, correcte voeding en schone parametrering.
Vervanging: Installatie spanningsvrij schakelen, klembezetting fotograferen, aders labelen, component vervangen, klemmen opnieuw vastzetten, trekontlasting controleren en daarna meetwaarde/functie opnieuw documenteren.
Andere onderdelen die u bij deze installatie in de gaten moet houden:
- Hörmann bedieningseenheid/stuurprintplaat
- Lichtscherm
- Sluitrandbeveiliging
- Loopdeurcontact
- Eindpositiesensor
- Rem/remschakelaar
Praktijkgeval
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Foutbeeld | Deur beweegt soepel, maar twee keer zo lang als voorheen. |
| Diagnose | Mechanica lichtlopend, FU toonde gereduceerde streefrequentie. |
| Oorzaak | Parameter voor onderhouds-/langzaamloop bleef actief. |
| Oplossing | Parameter gecorrigeerd, looptijd gemeten, veiligheidsfuncties getest. |
| Benodigde tijd | 35 minuten |
Eindcontrole na de reparatie
- Minimaal drie complete cycli OPEN/DICHT zonder foutmeldingen uitvoeren.
- Noodstop bedienen: Installatie moet onmiddellijk stoppen en mag pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Lichtscherm onderbreken tijdens DICHT-beweging: Sluitbeweging moet stoppen of omkeren, afhankelijk van de installatie.
- Sluitrand/SKS testen met geschikt testobject: Reactie en omkeerweg controleren.
- Eindposities OPEN/DICHT controleren: Display, vergrendeling, signaal/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode documenteren in het onderhoudsrapport.
Opmerking: Klembenamingen kunnen afwijken afhankelijk van het bouwjaar, de optieprintplaat en de uitvoering. Het schakelschema van de specifieke installatie blijft altijd leidend.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie