Foutbeeld
- Wat doet de installatie? De besturing meldt een open veiligheidscircuit of stop-ingang.
- Wat doet de installatie niet? Automatisch rijden wordt geblokkeerd; vaak is alleen doodmanbediening of helemaal geen beweging mogelijk.
- Wanneer treedt de fout op? bij het startcommando of direct na het inschakelen.
- Permanent of sporadisch? permanent of sporadisch bij kabelbreuk, trillingen of vocht.
Meest waarschijnlijke oorzaken
- Noodstop, sluipdeurcontact of slapkabelbeveiliging open.
- Spiraalkabel of veiligheidskabel gebroken.
- Lichtsluis/SKS meldt fout en blokkeert de vrijgave.
- Klem in het veiligheidscircuit los of geoxideerd.
- Verkeerde brug na het vervangen van een onderdeel.
Onmiddellijke controle
| Wat controleren? | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / verwachte toestand |
|---|---|---|---|
| Lichtsluis | Zender en ontvanger aan het deurkozijn | Lenzen reinigen, uitlijning controleren, ontvanger-LED observeren | Zender-LED AAN, ontvanger vrij geschakeld, uitgang schakelt eenduidig |
| Sluitlijst 8k2 | Klemlijst/SKS-evaluator en spiraalkabel | Weerstand meten bij onbelaste lijst | ca. 8,2 kΩ, in de praktijk 7,5–9,0 kΩ |
| OSE-lijst | Optosensor links/rechts en evaluator | LED-status controleren, kabel bewegen en ingang observeren | LED stabiel, geen uitval bij bewegen |
| Spiraalkabel | Overgang deurblad naar besturing | Visuele inspectie, trekontlasting controleren, aders doormeten | Geen wiebelen, geen doorgangsverlies bij bewegen |
| Netspanning | Hoofdschakelaar en voedingsklem van de besturing | Multimeter AC meten: L/N of L1-L2-L3 | 230 V AC tussen L en N of ca. 400 V AC tussen de fasen |
| 24 V stuurspanning | 24 V/0 V accessoirevoeding of klem volgens schema | Multimeter DC meten, ook tijdens rijcommando | 23–28 V DC stabiel, geen inzinking onder belasting |
Meetwaarden en toestanden
| Meetpunt | Waar meten / observeren | Nominale waarde of beoordeling |
|---|---|---|
| Netspanning | Besturing/hoofdschakelaar | 230 V AC L/N of 400 V AC L1-L2-L3 |
| 24 V DC | Accessoirevoeding | 23–28 V DC stabiel, ook bij start |
| Veiligheidscircuit | Stop/VK/Noodstop/Sluipdeur/Slapkabel | LED AAN of 0–1 Ω bij gesloten circuit |
| Lichtsluis | Zender/Ontvanger | Ontvanger vrij; uitgang schakelt eenduidig |
| Sluitlijst | 8k2/OSE/SKS | 8,2 kΩ of stabiele OSE-LED |
| Motorstroom | Motorleiding tijdens bedrijf | Vergelijken met typeplaatje; Overstroom = zwaar lopen/fase/rem |
Fabrikantgerelateerde controlepunten
| Punt | Controle |
|---|---|
| Typische foutcode / indicatie | Veiligheidscircuit open / Stop actief. Indicatie altijd samen met ingang-LED's controleren, niet alleen afgaan op displaytekst. |
| Relevante klemmen | Net L/N of L1/L2/L3, Motor/Rem, Stop/Veiligheidscircuit, Puls, OPEN/DICHT, Lichtsluis, SKS/8k2/OSE, Eindstand; exacte klem controleren volgens besturingsschema. |
| Relevante parameters | Eindstanden/Leerloop, Bedrijfsmodus, SKS/Lichtsluis, Looptijd, Automatische toevoer, Relaisuitgang, Radio/Puls. |
| Bekende zwakke punten | Sluipdeurcontact, SKS, Lichtsluis, losse veiligheidsklem, accessoirevoeding, folietoetsenbord/bedieningspaneel. |
| Typische reserveonderdelen | 24 V voeding/transformator, zekering, bedieningspaneel, radio-ontvanger, contactor/relais, lichtsluis, SKS-evaluatie, eindstandgever/AWG. |
Typische oorzaak van fouten in de praktijk
Bij Hörmann besturingen 445/460/560/WA 300 zijn losse veiligheidsklemmen, sluipdeurcontact, SKS en lichtsluis vaker de oorzaak dan een defecte besturingsprintplaat.
Stapsgewijze reparatie
- Installatie spanningsvrij schakelen, hoofdschakelaar beveiligen en schakelkast openen.
- Besturing, voeding, zekeringen, netvoeding/transformator, ingangen en uitgangen lokaliseren volgens schakelschema.
- 230/400 V voeding, 24 V stuurstroom en veiligheidsketen meten; LED-statussen noteren.
- Defect onderdeel afgrenzen: zekering, netvoeding, contact, lichtsluis, SKS, relais, contactor of eindstandgever.
- Onderdeel vervangen of klem/leiding herstellen; daarna parameters en eindstanden niet blindelings overnemen, maar controleren.
- Functietest uitvoeren: OPEN, STOP, DICHT, veiligheidsactivering en eindstanden.
- Veiligheidscontrole uitvoeren en meetwaarden in het servicerapport documenteren.
Aanwijzing voor reserveonderdelen
24 V voeding/stuurtrafo, fijndraadzeikering of besturingsprintplaat: De voeding voorziet ingangen en accessoires van stroom. Meet eerst zekeringen en 24 V; printplaat alleen vervangen als voeding en veiligheidscircuit schoon zijn.
Praktijkvoorbeeld
| Punt | Praktijkgegeven |
|---|---|
| Foutbeeld | Hörmann WA 300 besturing meldt veiligheidscircuit open |
| Oorzaak | Noodstop, sluipdeurcontact of slapkabelbeveiliging open |
| Diagnose | Veiligheidscircuit toonde open; bij de sluipdeur-/SKS-streng was geen schone doorgang aanwezig. |
| Oplossing | Contact/leiding vernieuwd, veiligheidscircuit gesloten, impulsbedrijf en veiligheidsuitschakeling getest. |
| Tijdsinvestering | 45–60 minuten |
Resultaat van de foutopsporing
Bij Hörmann WA 300 besturing meldt veiligheidscircuit open eerst voeding, veiligheidsketen, ingangsstatussen en mechaniek scheiden. Zodra de nominale waarde afwijkt, ligt het foutgebied vast: voeding, veiligheidsapparaat, eindstand, uitgang of mechanisch onderdeel. Pas na deze afgrenzing wordt vervangen.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie