Controleer het apparaat en de rolbeveiliging op de roldeur zichtbaar

Voor wie? Deze checklist is bedoeld voor exploitanten, conciërges, beveiligingsagenten en verantwoordelijke personen. Roldeur met crashbeveiliging.

Doel: Zichtbare activering, beschadiging of een ontbrekend keuringsbewijs herkennen. Het gaat er niet om zelf te werken aan besturing, veren, kabels, hydrauliek of veiligheidscircuits. Het gaat erom risico's snel op te sporen, duidelijk te documenteren en bruikbare informatie aan het vakbedrijf te verstrekken.

Eerst zekeren, dan controleren

Een exploitantcheck is een veilige visuele en functionele controle uit normale bedieningsstand. Zodra een onderdeel geopend, gemeten, overgeslagen, ingesteld of gedemonteerd zou moeten worden, is het afgesloten. Dan behoort de installatie in de handen van een vakbedrijf.

Exploitantcheck stap voor stap

Controleer het toepassingsgebied: roldeur met crashbeveiliging. Doel is om zichtbare activering, beschadiging of ontbrekende controlebewijs te detecteren.
Test de noodhandketting of kruk alleen met behulp van de gebruikershandleiding en herstel de juiste back-up.
Pantserverbindingen bekijken op aflopende lamellen, gebroken eindstukken en ongewone kolom.
Gevarengebied voor de poort vrijruimen: geen pallets, voertuigen, vuilnisbakken of geplaatste goederen in de loopweg.
De deur alleen vanuit een veilige positie observeren. Niemand mag onder de deur blijven staan of vanaf de zijkant in de geleiding grijpen.
Noteer opvallende geluiden, rukkels, slijpen of slaan, maar volg geen onderdelen.
roldeurpants in de rondleiding kijken: loopt hij aan de zijkant, sleept hij of zit hij vast?
Controleer de geleiderails op verbogen delen, losse wandhouders en aanrijschade.

Niet verder testen op deze punten

Indien een van de volgende punten van toepassing is, mag de installatie niet langer in het dagelijks gebruik worden gebruikt totdat een vakbedrijf de oorzaak heeft beoordeeld:

pantser loopt uit de geleiding of vangsysteem/rolbeveiliging heeft geactiveerd.
roldeur wikkelt zichtbaar verkeerd of geblokkeerd in de geleiding.
Personen kunnen klem, geraakt of in gevaar worden gebracht tijdens het rijden.
Veiligheidsvoorzieningen zijn overbrugt, geplakt, opgehangen of zonder zichtbare functie.
De deur loopt scheef, hangt zichtbaar door of maakt harde klapgeluiden.
Na schade aan de aanrijding is het onduidelijk of de geleiding, de deurblad, het draagmiddel of de besturing nog steeds veilig zijn.

Wat het vakbedrijf vervolgens controleert

Controleer de geleiderails, wikkelas, lagers, afrolbeveiliging en pantserverbindingen.
Meet de sluitkant, spiraalkabel, eindpositie en remgedrag.
Controleer noodhandbediening en vangapparatuur volgens de specificaties van de fabrikant.

Afhankelijk van de installatie kunnen daarbij concrete metingen relevant zijn, zoals bijvoorbeeld 24 V DC voor bedienings- en sensorvoorziening, 230 V AC of 400 V AC voor de toevoer, 8,2 kΩ voor de weerstandskanten of OSE-signalen voor optische sluitkanten. Deze metingen horen niet in de exploitantcheck.

Wat moet worden gedocumenteerd

Noteer datum, locatie en naam van de installatie.
Plaats foto's van het gehele systeem, typeplaat, besturingssysteem, foutindicator en beschadigde locatie.
Afwijking in duidelijke woorden beschrijven: Wat gebeurt er? Wanneer gebeurt het? Sinds wanneer gebeurt het?
Vaststellen van de maatregel: blijven observeren, vakbedrijven vragen, de installatie blokkeren of testen.

Praktijkgeval

In de praktijk worden dergelijke gevallen vaak waargenomen bij: Roldeur met crashbeveiliging: De installatie werkt nog steeds op de een of andere manier, maar een klein waarschuwingsteken wordt gedurende weken genegeerd. Later wordt het een geblokkeerde toegang, een niet-behaalde test of een onnodig dure nooddienst. Wie deze checklist consequent gebruikt, herkent het punt eerder en kan rustiger beslissen.

Passende interne hulp

Technische basis

De checklist is opgesteld als een praktische hulp voor de exploitant. Voor de veiligheidsbeoordeling zijn de informatie van de fabrikant, het concrete gebruik ter plaatse en de relevante gezondheids- en veiligheidsvoorschriften van toepassing.

FAQ

Mag een veiligheidsvoorziening kort worden overgeslagen?

Nee, een overbrugte beveiliging maakt een storing een echt veiligheidsprobleem.

Waarom rijdt de poort soms alleen nog maar in de doodmannen?

Vaak ontbreekt een veilige automatische vrijgave. Dodemansbediening kan een beveiligingsfunctie van de besturing zijn, maar is geen permanente oplossing.

Wat mag de exploitant aan roldeur zelf doen?

Visuele besturing, vrije ruimte, het reinigen van toegankelijke sensoroppervlakken, fotograferen en documenteren. Geen werken aan veren, kabels, hydrauliek, controle, klemmen of veiligheidscircuits.

Welke informatie helpt het bedrijf het meest?

Foto's van poort, besturing, typeplaat, foutindicator en beschadigde plek en een korte beschrijving: sinds wanneer, bij welke beweging, bij welk weer en na welke gebeurtenis.

Wanneer moet de installatie onmiddellijk worden gesloten?

In geval van gevaar voor personen, ongecontroleerde bewegingen, beschadigde draagdelen, geactiveerde vang- of veerbreukbeveiliging, hydraulische lekkage of manipulatie van de veiligheidsinrichting.

Wat hoort er na het checken in de documenten?

Datum, inspecteur of interne controleur, geconstateerde kwetsbaarheid, foto's, actie, blokkeringsnota indien nodig en vrijgave na reparatie.

Laat de afrolbeveiliging controleren.

Als bij deze checklist een veilig punt opvalt, niet improviseert en niet overbrugt. Foto's maken, de installatie beveiligen en het gebrek correct melden. Hoe nauwkeuriger de beschrijving is, des te sneller kunt u de juiste test, reparatie of aankoop van reserveonderdelen voorbereiden.

Vanginrichting en afrolbeveiliging van de roldeur visueel controleren