GFA TS981: Rolhek blijft in het onderste derde deel staan: Diagnose en – Geval 172

Gemeten waarden

Het cruciale punt was niet de mooiste individuele waarde, maar de waarde op het moment van de storing. Bij deze installatie was de onderbreking reproduceerbaar en daardoor technisch correct toe te wijzen.

Technische afbakening

De fout werd niet gezocht door het vervangen van onderdelen, maar door een reproduceerbare meting op de TS981.

1. Schakelpunten gemarkeerd en vergeleken met de displaytoestanden.
2. Na de reparatie meerdere complete cycli gedraaid.
3. Mechanische geleiding eerst in het foutgebied gecontroleerd.
4. Klemmen en bewegende kabels onder belasting gemeten.

De oorzaak paste uiteindelijk duidelijk bij het foutbeeld: Lamellenpakket kantelt door beschadigde geleidingsinlage (na vervanging van de afdichting).

Servicebeurt: Drukkerij Rheinböllen, helling 3, installatie 172

Ter plaatse stond een schuifpoort van GFA TS981. Gemeld was: Rolhek blijft in het onderste derde deel staan. De eerste verdenking van de gebruiker was een defecte aandrijving; de meting toonde echter een ander beeld.

De inzet werd behandeld als een storing: eerst de fout reproduceren, dan meten, dan repareren. Geen onderdelen op goed geluk, omdat dit bij poortinstallaties duur en gevaarlijk kan zijn.

Menuvolgorde en inleerloop

Na de mechanische of elektrische reparatie werden de relevante menupunten op de TS981 gecontroleerd. Afhankelijk van de softwareversie kunnen benamingen enigszins afwijken, de procedure blijft hetzelfde:

1. TS981: Menu Eindstanden openen, referentiepositie controleren en fijnafstelling alleen in kleine stappen wijzigen.
2. Veiligheidsrand in het menu controleren: OSE, 8,2 kΩ of draadloze SKS moeten passen bij de aansluiting.
3. Bij FU-uitvoering de ramptijd en remtijd na de mechanische loop controleren.
4. Na elke wijziging: Inleer-/referentieloop, daarna automatische functie testen.

Reparatie aan het bewezen foutgebied

Er is niet de complete installatie gerepareerd, maar het bewezen foutgebied: Geleidingsinlage en beschadigde lamellen vervangen.

• defecte module gedemonteerd en aansluitschema gedocumenteerd
• nieuw onderdeel geselecteerd op type, spanning en signaaltype
• klemmen aangedraaid en bewegende kabels ontlast
• Poort meerdere malen in automatische modus en in instelmodus gecontroleerd

Onderdelenlijst zonder strooiverlies

• Geleidingsinlage
• Rolhek-lamel
• Eindaanslag

Belangrijk is de toewijzing via typeplaatje, bouwjaar, aansluitwijze en aanwezige veiligheidstechniek. Een optisch gelijkend onderdeel is niet automatisch elektrisch passend.

Direct naar passende hulppagina's

• alle poortonderdelen
• Industriële sectionaalpoortaandrijvingen
• Adviesgids industriële sectionaalpoortaandrijving
• Gebruik de onderdelenzoeker
• Contact opnemen
• Poortaandrijvingen & Industriële besturingen

Veelgestelde vragen over dit foutbeeld

Welk reserveonderdeel past bij dit foutbeeld?

Alleen het onderdeel dat de verkeerde meetwaarde veroorzaakt, is passend. In dit geval waren de relevante onderdelen uit de diagnose: zie de onderdelenlijst in het artikel.

Waarom treedt GFA TS981 niet bij elke rit op?

Omdat het lamellenpakket dat kantelt door beschadigde geleidingsinlage (na vervanging van de afdichting) vaak alleen zichtbaar wordt bij beweging, vocht of belasting. Daarom werd er precies in het foutgebied gemeten en niet alleen bij stilstand.

Moet er na reparatie opnieuw geprogrammeerd worden?

Bij eindstanden, DES/AWG, krachtwaarden, radio of veiligheidsparameters wel. Bij puur mechanische onderdelen volstaat vaak een proefloop en veiligheidscontrole.

Wanneer is een besturing echt defect?

Pas als voeding, ingangen, uitgangen, bekabeling en belasting gecontroleerd zijn. Daarvoor is het vervangen van een besturing een onnodig risico.

Waarom moet de fout onder belasting gemeten worden?

Veel poortfouten ontstaan pas bij beweging, stroomopname of trillingen. In stilstand lijken waarden vaak correct.

Kan ik bij GFA TS981 de fout eenvoudig wissen?

Wissen is alleen controle na de reparatie. Als de ingang of meetwaarde nog steeds verkeerd is, komt de fout bij de volgende cyclus terug.

Welke meting is bij deze fout eerst zinvol?

Eerst wordt de ingang gemeten die de rit blokkeert. Daarna volgt de voeding. Zo wordt er niet blindelings een besturing, sensor of aandrijving vervangen.

Wat nu concreet helpt

GFA besturing en aandrijving controleren met meetwaarden: Als meetwaarden, typeplaatje of foutindicatie aanwezig zijn, direct foto's en gegevens verzamelen. Nu een passende oplossing aanvragen.