Hörmann 560 programmeren: nieuwe besturing beweegt alleen in de instelmodus – voertuigenhal Nierstein 267
Servicebezoek: voertuigenhal Nierstein, koelzone, installatie 267
Ter plaatse stond een Hörmann roldeur 560. Gemeld was: nieuwe besturing rijdt alleen in instelmodus. Het eerste vermoeden van de exploitant was een defecte aandrijving; de meting toonde echter een ander beeld.
De inzet werd behandeld als een storing: eerst de fout reproduceren, dan meten, dan repareren. Geen onderdelen op verdenking, omdat dit bij poortinstallaties duur en gevaarlijk kan zijn.
Technische afbakening
De procedure werd gesplitst: commando-ingang, veiligheidsvrijgave, eindpositie, aandrijfuitgang en mechanische loop.
- Klemmen en bewegende leidingen onder belasting gemeten.
- Na de reparatie meerdere complete cycli gedraaid.
- Mechanische geleiding eerst in het foutgebied gecontroleerd.
- Schakelpunten gemarkeerd en vergeleken met de displaystatus.
De oorzaak paste uiteindelijk eenduidig bij het foutbeeld: Eindpositie- of parameterstand komt niet overeen met de installatie.
Gemeten waarden
| Testpunt | Werkelijke waarde | Nominale waarde | Beoordeling |
|---|---|---|---|
| Mechanische loop | 310 N trekkracht | gelijkmatig zonder harde punten | Hard punt veroorzaakt krachtafschakeling |
| Spleetgeleiding | 1 mm | gelijkmatig links/rechts | Afwijking leidt tot vastlopen |
| Schakelpunt eindstand | 25 mm voor eindaanslag | netjes voor mechanische aanslag | te laat ingestelde eindstand belast de aandrijving |
| Foutgeheugen | 2 vermelding(en) | Foutbeeld moet reproduceerbaar zijn | Fout is na reparatie gewist en opnieuw getest |
Het cruciale punt was niet de mooiste individuele waarde, maar de waarde op het moment van de storing. Bij deze installatie was de onderbreking reproduceerbaar en daardoor technisch correct toe te wijzen.
Menureeks en inleerproces
Na de mechanische of elektrische reparatie zijn de relevante menu-items op de 560 gecontroleerd. Afhankelijk van de softwareversie kunnen benamingen licht afwijken, de procedure blijft hetzelfde:
- 560: Hoofdmenu openen en eerst poorttype/aandrijvingstype controleren.
- Eindloop volledig uitvoeren; geen krachtwaarden overnemen als de poort mechanisch nog zwaar loopt.
- Veiligheidsrand, fotocel en loopdeurcontact activeren in het betreffende veiligheidsmenu.
- Daarna kracht-/referentieloop uitvoeren en foutgeschiedenis controleren.
Reparatie aan het bewezen foutgebied
Niet de complete installatie, maar het bewezen foutgebied werd gerepareerd: Programmering via menu: Basisstand → Deurtype → Veiligheidsrand → Eindstandenrit → Krachtcontrole.
- defecte module gedemonteerd en aansluitschema gedocumenteerd
- nieuw onderdeel geselecteerd op type, spanning en signaaltype
- klemmen aangedraaid en bewegende kabels ontlast
- poort meerdere malen getest in automatische modus en in instelmodus
Onderdelenlijst zonder strooiverlies
- Besturingsprintplaat 560
- Displaymodule
- Relaiskaart
Belangrijk is de toewijzing via typeplaatje, bouwjaar, aansluitwijze en aanwezige veiligheidstechniek. Een optisch vergelijkbaar onderdeel is niet automatisch elektrisch passend.
FAQ over dit foutbeeld
Wanneer is een besturing echt defect?
Pas als voeding, ingangen, uitgangen, leiding en belasting gecontroleerd zijn. Daarvoor is het vervangen van een besturing een onnodig risico.
Moet er na de reparatie opnieuw geprogrammeerd worden?
Bij eindstanden, DES/AWG, krachtwaarden, radio of veiligheidsparameters ja. Bij puur mechanische onderdelen volstaat vaak een proefloop- en veiligheidscontrole.
Waarom moet de fout onder belasting gemeten worden?
Veel poortfouten ontstaan pas bij beweging, stroomopname of trillingen. In stilstand zijn waarden vaak schijnbaar correct.
Welke meting is bij deze fout als eerste zinvol?
Eerst wordt de ingang gemeten die de rit blokkeert. Daarna volgt de voeding. Zo wordt niet blindelings de besturing, sensor of aandrijving vervangen.
Welk reserveonderdeel past bij dit foutbeeld?
Alleen het onderdeel dat de verkeerde meetwaarde veroorzaakt, is passend. In dit geval waren de relevante onderdelen uit de diagnose: zie onderdelenlijst in het artikel.
Waarom treedt Hörmann 560 niet bij elke rit op?
Omdat eindstanden of parameterinstellingen die niet overeenkomen met de installatie vaak alleen bij beweging, vochtigheid of belasting zichtbaar worden. Juist daarom werd gemeten in het foutgebied en niet alleen in stilstand.
Direct naar passende hulppagina's
- Hörmann reserveonderdelen
- Gids Industriële sectionaalpoortaandrijving
- Gebruik de onderdelenzoeker
- Contact opnemen
- Poortaandrijvingen & industriële besturingen
- alle poortonderdelen
- Industriële sectionaalpoortaandrijvingen
Wat nu concreet helpt
Hörmann reserveonderdeel veilig toewijzen via typeplaatje: Als meetwaarden, typeplaatje of foutmelding aanwezig zijn, direct foto's en gegevens verzamelen. Vraag nu een passende oplossing aan.





Delen:
Maandagstart na productiepauze: deurinstallaties veilig opstarten
Hörmann WA400 knippercode 5x na aanrijding met heftruck: Meetwaarden – Autobedrijf Budenheim 003