Klantondersteuning: FOUT LOOPTIJD na winterstop: loopweg en looptijd controleren – toegang tot kinderdagverblijf Gensingen, poort 5

Inzetlocatie: Toegang tot kinderdagverblijf, Gensingen, poort 5. Installatie: Industrieel sectionaalpoort, MFZ/Marantec, CS320. Gemeld: FOUT LOOPTIJD / geprogrammeerde looptijd overschreden. Uiteindelijk was de oorzaak: Aandrijving slipt op het kettingwiel.

Checklist voor de gebruiker

• Leerloop alleen starten wanneer de loopweg vrij is en mechanisch in orde.
• Bij een scheve poort geen nieuwe eindpositie opslaan.
• Voordat oude waarden worden gewist, typeplaatje en instellingen veiligstellen.

Checklist voor de meting

Gevonden oorzaak

De installatie vertoonde dit gedrag niet toevallig. De gemeten waarden pasten bij Aandrijving slipt op het kettingwiel.

Reparatiestappen

• Mechanica vóór de programmering vrijgemaakt
• Eindpositie niet op aanslag opgeslagen
• Leerloop volledig uitgevoerd
• Veiligheidsfuncties daarna getest

Vrijgave na de inzet

• Leerloop volledig uitvoeren
• Eindpositie niet op mechanische aanslag opslaan
• Looptijdreserve controleren

Vrijgegeven werd pas na meerdere ritten in beide richtingen en na controle van de veiligheidsvoorzieningen.

Onderdelen die bij dit geval passen

• Looprol
• Geleidingsdeel
• Kettingspanner
• Aandrijfketting
• Bedieningsdisplay

Nuttige secties

• Contact opnemen
• TM-onderdelenvinder
• Alle poortonderdelen
• Mechanische onderdelen begrijpen
• Veiligheidstechniek voor poorten
• Hörmann-onderdelen zonder miskoop vinden
• GFA-spiraalkabel en DW-contact controleren

FAQ

Is bij „FOUT LOOPTIJD / geprogrammeerde looptijd overschreden“ automatisch de besturing defect?

Nee. In dit geval wees de meting op Aandrijving slipt op het kettingwiel. Een besturing wordt pas verdacht als ingang, leiding, sensor en voeding netjes zijn gecontroleerd.

Wat kan ik als gebruiker veilig zelf controleren?

Controleer het poortgebied, zichtbare obstakels, schone sensoren en of er een noodstop is ingedrukt. Schakelkast, veren, kabels, hydrauliek en 400-V-aansluitingen horen niet bij zelfwerkzaamheden.

Welke meetwaarde was hier het belangrijkst?

Doorslaggevend was „Mechanische loopweg“: streefwaarde vrij over de volledige weg, gemeten vrij na reiniging. Daarmee kon het foutgebied duidelijk worden ingeperkt.

Waarom helpt een reset meestal niet?

Een reset wist hooguit de melding. Als de oorzaak nog aanwezig is, komt de fout terug of draait de installatie met verhoogd risico.

Welke onderdelen komen bij dit foutbeeld realistisch in aanmerking?

Realistisch zijn alleen onderdelen uit het gemeten foutgebied: looprol, geleidingsdeel, kettingspanner en aandrijfketting. Zonder typeplaatje, foto en meetwaarde is de trefkans slechter.

Moet na de reparatie opnieuw worden ingeleerd of geprogrammeerd?

Alleen als eindposities, leerloop, radiotoewijzing, relaislogica of veiligheidsparameters betroffen waren. In dit geval zijn de relevante functies na de reparatie getest en niet blind aangepast.

Wanneer moet de installatie worden geblokkeerd?

Blokkeer de installatie als de poort scheef staat, kabels/veren beschadigd zijn, er olie lekt, veiligheidsmeldingen terugkomen of de installatie alleen via overbrugging zou werken.