Storingshulp: CS320 FOUT LICHTS.: Lichtschranke blijvend verstoord bij inrit 1 in Mainz-Hechtsheim (werkplaats)

Locatie: Werkplaats, Mainz-Hechtsheim, inrit 1. Installatie: Industriële roldeur, MFZ/Marantec, CS320. Melding: FOUT LICHTS. / permanente storing van de lichtschranke. Uiteindelijk was de oorzaak: Voeding valt weg tijdens de deurbeweging.

Kort gezegd: De fout is niet op goed geluk opgelost. Eerst werd geobserveerd, daarna op de juiste ingang gemeten, en vervolgens is alleen het getroffen gedeelte hersteld.

Wat u veilig kunt controleren

• Maak het deurgebied vrij en controleer of er een pallet, folie of karton in de straal staat.
• Zender, ontvanger en reflector buiten schoonmaken met een droge doek.
• Niet op de besturing overbruggen als de lichtschranke nog steeds een storing meldt.

Wanneer u moet stoppen met uitproberen

Als een veiligheidsmelding terugkomt, onderdelen zichtbaar beschadigd zijn of de installatie alleen met trucjes werkt, wordt deze niet vrijgegeven.

Meetpunten voor de vaktechnicus

Reparatie in dit geval

• Lichtschranke opnieuw uitgelijnd
• Schakelschema gedocumenteerd
• Vrij/bezet-signaal bij meerdere ritten gecontroleerd

Na de reparatie

• Uitlijning na bevestiging controleren
• Sluitbeweging pas vrijgeven na stabiel vrij/bezet-signaal

Passende reserveonderdelen

• Lichtschranke
• Reflector
• Montageset
• Sensorkabel
• Trekdoos

Nuttige interne links

• Contact opnemen
• TM-onderdelenvinder
• Lichtschranken voor deuren
• Alle deur-reserveonderdelen
• Mechanische reserveonderdelen begrijpen
• Veiligheidstechniek voor deuren
• Hörmann reserveonderdelen zonder miskoop vinden
• GFA spiraalkabel en DW-contact controleren

FAQ

Is bij „ERROR LICHTS. / permanente storing van de lichtschranke“ automatisch de besturing defect?

Nee. In dit geval wees de meting op voeding valt weg tijdens de deurbeweging. Een besturing wordt pas verdacht als ingang, kabel, sensor en voeding netjes zijn gecontroleerd.

Wat kan ik als gebruiker veilig zelf controleren?

Controleer het deurgebied, zichtbare obstakels, schone sensorvlakken en of een noodstop is ingedrukt. Schakelkast, veren, kabels, hydrauliek en 400-V-aansluitingen zijn niet voor eigen werk.

Welke meetwaarde was hier het belangrijkst?

Doorslaggevend was „Voeding lichtschranke“: streefwaarde 23–25 V DC, gemeten 24.2 V DC. Daarmee kon het foutgebied duidelijk worden ingekaderd.

Mag je de veiligheidsinrichting kort overbruggen?

Nee. Een brug maakt de installatie niet gerepareerd, maar onveilig. Vooral bij sluitrand, lichtschranke, slap kabel, loopdeur en crashcontact moet de oorzaak worden gevonden.

Welke reserveonderdelen komen bij dit foutbeeld realistisch in aanmerking?

Realistisch zijn alleen onderdelen uit het gemeten foutgebied: lichtschranke, reflector, montageset en sensorkabel. Zonder typeplaatje, foto en meetwaarde is de trefkans slechter.

Moet de installatie na de reparatie opnieuw worden ingeleerd of geprogrammeerd?

Alleen als eindstanden, leerloop, radiotoewijzing, relaislogica of veiligheidsparameters betroffen waren. In dit geval zijn de relevante functies na de reparatie getest en niet blind versteld.

Wanneer moet de installatie worden geblokkeerd?

Blokkeer de installatie als de deur scheef staat, kabels/veren beschadigd zijn, er olie lekt, veiligheidsmeldingen terugkomen of de installatie alleen via overbrugging zou werken.