Werkplaatsnotitie: Pneumatische sluitrand stopt de deur: TS971 F 2.6 – oorzaak: pneumatische slang verliest druk
Locatie: Logistiekcentrum, Gau-Algesheim, laaddock 1. Installatie: Rolluikdeur met drukgolf, GfA, TS971. Melding: F 2.6 / veiligheidscontactlijst 1k2 geactiveerd. Uiteindelijk was de oorzaak: Pneumatische slang verliest druk.
Wat was er aan de hand?
De installatie heeft het gebruik geblokkeerd omdat een ingang of een component niet plausibel was. De concrete oorzaak was Pneumatische slang verliest druk.
Wat mag de klant controleren?
- Onderzijde controleren op sneden, losgetrokken afsluitdopjes of water in de deurbladkast.
- Na regen de storing niet wegdrukken, maar kijken of de melding terugkomt.
- Drukgolf niet blind bijstellen; te ongevoelig is gevaarlijk.
Wat moet worden gemeten?
| Controle | Streefwaarde / normale toestand | Gemeten in dit geval | Conclusie |
|---|---|---|---|
| DW-schakelaar | 0/∞ Ω afhankelijk van bediening | geen verandering | Drukgolfschakelaar defect |
| Slangaansluiting | dicht en vast | nippel los | druk bereikt de schakelaar niet |
| Rubberprofiel | niet gescheurd | snede aan onderzijde | profiel verliest lucht |
| Besturingsingang | reageert op reserveschakelaar | reageert netjes | besturing is niet defect |
Wanneer niet verder rijden?
Als een veiligheidsmelding terugkomt, onderdelen zichtbaar beschadigd zijn of de installatie alleen met trucs werkt, wordt deze niet vrijgegeven.
Wat is gerepareerd?
- Pneumatische slang vernieuwd
- einddop geplaatst
- dichtheid van de sluitrand gecontroleerd
Wat is daarna getest?
- DW-schakelaar pas na dichtheidscontrole afstellen
- DW POINT/voor-eindschakelaar controleren als de test in eindpositie DICHT mislukt
Welke onderdelen zijn realistisch?
- Drukgolfschakelaar
- Pneumatische slang
- Einddop
- Deurbladkast
- Rubberprofiel sluitrand
Passende interne hulp
- Contact opnemen
- TM-onderdelenvinder
- Alle deur-onderdelen
- GFA spiraalkabel en DW-contact controleren
- Mechanische onderdelen begrijpen
- Veiligheidstechniek voor deuren
- Hörmann-onderdelen zonder verkeerde aankoop vinden
Drukgolf laten controleren voordat onderdelen blind worden vervangen
De snelste hulp ontstaat met foutmelding, foto van het typeplaatje en een beeld van het betrokken onderdeel.
FAQ
Is bij „F 2.6 / veiligheidscontactlijst 1k2 geactiveerd“ automatisch de besturing defect?
Nee. In dit geval wees de meting op pneumatische slang verliest druk. Een besturing wordt pas verdacht als ingang, bekabeling, sensor en voeding netjes zijn gecontroleerd.
Wat kan ik als gebruiker veilig zelf controleren?
Controleer het deurgebied, zichtbare obstakels, schone sensoroppervlakken en of een noodstop is ingedrukt. Schakelkast, veren, kabels, hydrauliek en 400-V-aansluitingen zijn niet voor eigen werk.
Welke meetwaarde was hier het belangrijkst?
Doorslaggevend was „DW-schakelaar“: streefwaarde 0/∞ Ω afhankelijk van bediening, gemeten geen verandering. Daarmee kon het foutgebied duidelijk worden ingeperkt.
Mag je de veiligheidsinrichting kort overbruggen?
Nee. Een brug maakt de installatie niet gerepareerd, maar onveilig. Vooral bij sluitrand, fotocel, slappe-kabel, loopdeur en crashcontact moet de oorzaak worden gevonden.
Welke reserveonderdelen komen bij dit foutbeeld realistisch in aanmerking?
Realistisch zijn alleen onderdelen uit het gemeten foutgebied: drukgolfschakelaar, pneumatische slang, einddop en deurbladkast. Zonder typeplaatje, foto en meetwaarde is de trefkans slechter.
Moet na de reparatie opnieuw ingeleerd of geprogrammeerd worden?
Alleen als eindstanden, inrijdrit, radio- toewijzing, relaislogica of veiligheidsparameters betrokken waren. In dit geval zijn de relevante functies na de reparatie getest en niet blind versteld.
Wanneer moet de installatie worden geblokkeerd?
Blokkeer de installatie als de deur scheef staat, kabels/veren beschadigd zijn, olie lekt, veiligheidsmeldingen terugkomen of de installatie alleen zou werken door te overbruggen.






Delen:
Montags-Start nach Produktionspause: Toranlagen sicher hochfahren
Hörmann WA400 knippercode 5x na aanrijding met heftruck: Meetwaarden – Autobedrijf Budenheim 003