Kennis

Deze servicecase 262 uit expeditiebedrijf Ludwigshafen, toevoer 1, betreft GFA TS971 F 4.5 bij een snelroldeur met crashschakelaar. Gemeld was: deurblad is uit de geleiding en de TS971 meldt F 4.5.

De oorzaak werd op basis van meetwaarden geïdentificeerd: crashschakelaar op het zijpaneel geactiveerd. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 261 uit logistieke hal Kirchheimbolanden, laadperron 4 heeft betrekking op GFA TS971 F 2.7 bij een industriële roldeur. Gemeld was: F 2.7 verschijnt direct bij het inschakelen.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: geknelde ader aan het sluitprofiel. Er is gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

De procedure toont aan welke waarden ter plaatse cruciaal waren en welke reserveonderdelen echt passen bij geval 261.

Deze servicecase 260 van luchthavenservicehal Simmern, helling 3, behandelt bedrijfspoort stopt voor de vloer bij een sectionaalpoort van een garage. Gemeld was: poort loopt leeg prima, maar niet met vloerafdichting.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: het bereik van de voorste eindschakelaar paste niet meer na vloerwerkzaamheden. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het getroffen onderdeelbereik, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 259 van Baustoffhandel Bad Homburg, laadperron 2 betreft veiligheidsrelais reset ontbreekt bij een industriële deur met noodstopcircuit. Gemeld was: veiligheidsrelais blijft afgegaan.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: terugvoercircuit open. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 258 van schildersbedrijf Weiterstadt, hellingbaan 1 behandelt universele ontvanger impuls fout bij een industriële poort met impulsingang. Gemeld was: een radiocommando activeert een duurloop in plaats van een impuls.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden: impulsduur te lang ingesteld. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeel, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Het proces toont welke waarden ter plaatse cruciaal waren en welke reserveonderdelen echt passen bij geval 258.

Dit servicegeval 257 uit Logistiekhal Mörfelden, Ramp 6 betreft Laadbrug olieniveau laag aan een hydraulische laadbrug. De melding was: Olie schuimt in het reservoir.

De oorzaak werd via meetwaarden ingeperkt: Zuigleiding zuigt lucht. Er werd gericht gerepareerd aan het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 256 van expediteur Groß-Gerau, laadperron 5, betreft verkeerslicht blijft rood aan laadperron bij een laadperron met poort en brug. Gemeld was: groen licht verschijnt pas na het bewegen van de eindschakelaar.

De oorzaak werd geïdentificeerd aan de hand van meetwaarden: eindstand poort OPEN schakelt niet zuiver. De reparatie is gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.

Dit servicegeval 255 van Metaalbouw Nierstein, poort 4, betreft CS320 veiligheidsketting open aan een industriële sectionaalpoort. De melding was: Display toont STOP, hoewel er geen noodstop is ingedrukt.

De oorzaak werd geïdentificeerd via meetwaarden: kabelbreuk in het toetsenbord van de afdekplaat. De reparatie werd gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeel, niet door een algemene vervanging van de besturing.

De procedure laat zien welke waarden ter plaatse doorslaggevend waren en welke reserveonderdelen werkelijk geschikt zijn voor geval 255.

Deze servicezaak 254 van Recyclingbedrijf Oppenheim, Poort 3 betreft een losse nulleider, besturing gereset bij een sectionaalpoort/rolpoort. Gemeld was: 230 V is aanwezig bij nullast, maar valt weg bij het starten.

De oorzaak werd geïdentificeerd via meetwaarden: de voorbeveiliging heeft een overgangsweerstand. De reparatie is gericht uitgevoerd op het betreffende onderdeelgebied, niet door een algemene vervanging van de besturing.