GFA TS 970: Reageert niet op Open-commando
Korte diagnose: Bij GFA TS 970 met foutbeeld Reageert niet op Open-commando eerst de voeding, vrijgaveketen, passende ingang en veiligheidselementen meten. Geen onderdelen op goed geluk vervangen: eerst de ingang, dan de uitgang, dan de belasting controleren.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieregelaar, hoofdschakelaar of motoraansluiting mogen alleen door een gekwalificeerde elektricien worden uitgevoerd. Voor elke weerstands- of doorgangsmeting moet de installatie aan alle polen spanningsvrij worden gemaakt en tegen opnieuw inschakelen worden beveiligd. Veiligheidscontacten niet permanent overbruggen. Een brug is alleen als tijdelijk meethulpje door vakpersoneel toegestaan en moet onmiddellijk weer worden verwijderd.
Foutbeeld
Wat doet de installatie?De besturing is ingeschakeld, maar bij de OPEN-toets, radio-impuls of extern OPEN-signaal start geen openingsbeweging.
Wat doet het niet?Motor, schakelaar of aandrijving krijgen geen bruikbaar startcommando voor OPEN.
Wanneer treedt de fout op?meestal na onderhoud, na de deur-DICHT-eindstand, na stroomuitval of na bediening van Noodstop/loopdeur.
Permanent of sporadisch?sporadisch bij een los contact in de toets, radio-ontvanger, STOP-circuit of in de spiraalkabel.
Eerste beslissing: Komt het commando aan bij de besturing? Zo nee: toets, radio, externe vrijgave en leiding controleren. Zo ja: veiligheidscircuit, eindstanden, uitgang en belasting controleren.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Sneltest |
|---|---|---|
| 1 | STOP-/Noodstop-/loopdeurcircuit open | Ruststroomcircuit klem voor klem meten, niet alleen visuele inspectie. |
| 2 | OPEN-toets, radio-ontvanger of externe OPEN-ingang zonder signaal | Commando direct bij de ingang meten; LED moet bij het indrukken van de toets wisselen. |
| 3 | 24 V stuurspanning of ingangszekering ontbreekt | 230/400 V ingang en 24 V DC onder belasting meten; zekeringen op doorgang controleren. |
| 4 | Eindstand OPEN/DICHT of referentie voorkomt de start | Eindstatus, encoderaansluiting en inleerbeweging controleren. |
| 5 | Hoofdschakelaar, rem of motorvrijgave wordt niet geschakeld | Mechaniek ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
Directe controle bij de schakelkast
Deze controles brengen de fout meestal sneller aan het licht dan een complete vervanging van de besturing.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Streefwaarde / Verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | X5.1-X5.4 externe commando's | OPEN-toets direct bij de besturing bedienen en de ingang observeren. Doel: Ingang wisselt eenduidig van 0 naar 1 resp. LED brandt. | LED/Input wisselt eenduidig en flikkert niet |
| 2 | Besturing/X5/X6 sensorvoeding | 24 V DC bij de accessoirevoeding meten. Doel: 22–28 V DC stabiel, ook bij het indrukken van de toets. | 22–28 V DC stabiel, ook bij het commando |
| 3 | STOP-/Noodstop-/loopdeurcircuit | STOP-/Noodstopcircuit zonder brug controleren. Doel: gesloten circuit, doorgang < 1 Ω in spanningsloze toestand. | < 1 Ω gesloten, open bij bediening |
| 4 | X5.1-X5.4 externe commando's | OPEN-ingang tegen 0 V of ingangsklem meten. Doel: signaalverandering bij het commando, geen duurspanning door extern apparaat. | LED/Input wisselt eenduidig en flikkert niet |
| 5 | Eindschakelaars, AWG/encoder, eindstandenmenu | Eindstatus controleren. Doel: DICHT-eindstand gedetecteerd, OPEN-eindstand niet actief. | Eindstatus komt overeen met de werkelijke deurpositie |
| 6 | Direct op besturing en component | Schakelaar-/relaisuitgang voor OPEN bij het commando meten. Doel: uitgang schakelt, indien veiligheidsketen vrij is. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
Meetwaarden, LED-toestanden en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| 230 V AC L/N of 400 V AC tussen fasen bij de voeding | Ontbreekt een fase of L/N, dan zit de fout vóór de stuurlogica: voeding, hoofdschakelaar, zekering, motorbeveiliging. |
| 24 V DC sensor-/stuurspanning | Ontbreekt deze of valt deze weg, controleer dan eerst de voeding, zekering, kortsluiting in sensoren en klemmen. |
| Doorgang STOP-circuit < 1 Ω | Wisselende waarden duiden op een los contact, gebroken leiding of slechte schakelaar. |
| Ingangs-LED OPEN schakelt bij commando | Geen LED-verandering betekent: commando/sensor komt niet aan of ingang is verkeerd geparametreerd. |
| Schakelaarspoel afhankelijk van type 24 V DC, 230 V AC of 400 V AC volgens typeplaatje | Ontbreekt deze of valt deze weg, controleer dan eerst de voeding, zekering, kortsluiting in sensoren en klemmen. |
Belangrijk: Spanning altijd onder belasting controleren. 24 V onbelast kan er goed uitzien en bij de start toch instorten.
Fabrikantspecifieke controle: GFA TS 970
Bij GFA TS970/TS971/TS981 leveren X5, X6 en de deurblad-/ST-circuits de snelste resultaten op. X6.1-X6.2 is bijzonder belangrijk bij lichtschermfouten, X5.1-X5.4 bij ontbrekende commando's.
Relevante klemmen en modules
| Klem / Module | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| X5.1 t/m X5.4 = externe bedieningsapparaten. OPEN/DICHT/STOP/Impuls bij de ingang controleren. | Hier ziet men of het commando echt aankomt. |
| X6.1 t/m X6.2 = lichtscherm resp. doorrijdlichtscherm. Contact moet afhankelijk van de functie sluiten/vrijgeven. | Hier blokkeren lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de beweging. |
| Bij TS 981 bovendien X15.1 t/m X15.4 voor externe bedieningsapparaten buiten controleren. | Hier ziet men of het commando echt aankomt. |
| ST/ST+ resp. deurblad-/klemmenkast: loopdeur, kabeldoorhangschakelaar en veiligheidslijst controleren. | Hier blokkeren lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de beweging. |
| X2-stekkerverbinding naar deurbladmodule/klemmenkast op stevige zitting controleren. | Hier controleren of uitgang, motor en rem elektrisch worden gevoed. |
Foutcodes, LED-toestanden of meldingen
| Melding / Toestand | Volgende stap |
|---|---|
| F2.1: Lichtstraal onderbroken of X6.1-X6.2 open. | Lichtscherm reinigen, uitlijnen, voeding en contact controleren. |
| F2.8: Controle van de pneumatische veiligheidslijst negatief. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F2.9: Optische sluitrand geactiveerd of beschadigd. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F5.6: Looptijd overschreden; looptijd en mechaniek controleren. | Mechaniek, looptijdparameters, motorstroom en eindstanden controleren. |
| Melding „No safety edge“: veiligheidsrand, WSD of spiraalkabel controleren. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
Parameters die bij het foutbeeld passen
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfsmodus .3/.4 voor automatische functies | Verkeerd ingesteld leidt tot dodemansbediening of ontbrekende impulsbediening. |
| Looptijdbewaking | Te krap ingesteld leidt tot start/stop, reverseren of thermische fout. |
| Vooreindschakelaar S5 | Verkeerd geleerd verhindert eindstandmelding en referentiebeweging. |
| SKS-type optisch/8k2/pneumatisch | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| WSD-radiomodule ingeleerd | Verkeerd geleerd verhindert eindstandmelding en referentiebeweging. |
| Automatische sluiting/voorwaarschuwing | Bepaalt wanneer signaalgevers schakelen. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwak punt | Praktische controle |
|---|---|
| open klemmen X6.1-X6.2 door verschoven lichtscherm | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| defecte WSD-zender of lege batterij | Stekker beveiligen, sensor bedienen, eindstanden opnieuw inleren. |
| Aderbreuk in spiraalkabel | Aderen afzonderlijk meten en kabel bewegen; waarde mag niet verspringen. |
| Loopdeurcontact in deurbladkast open | Contact mechanisch indrukken, elektrisch meten en tijdens beweging observeren. |
| Rem komt niet goed los | Remspanning meten, loskomen horen, mechanisch slepen controleren. |
Typische oorzaak van fouten uit de praktijk
Zeer vaak zit de fout niet in de motor, maar in het open loopdeurcontact of in het niet aankomende OPEN-signaal. Vooral na onderhoud blijft er graag een noodstop ingedrukt of zit een klem op de toets los.
Bij GFA TS 970 bijzonder op te merken: Bij TS-besturingen altijd de foutcode en X5/X6/ST-circuit noteren, voordat wordt gereset.
Stapsgewijze reparatie
- Installatie beveiligen: gebied afzetten, rijbaan vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en tegen opnieuw inschakelen beveiligen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieregelaar, hoofdschakelaar of motoraansluiting mogen alleen door een gekwalificeerde elektricien worden uitgevoerd. Voor elke weerstands- of doorgangsmeting moet de installatie aan alle polen spanningsvrij worden gemaakt en tegen opnieuw inschakelen worden beveiligd.
- Component afbakenen: Voor dit foutbeeld eerst controleren of het OPEN-commando niet aankomt of wordt geblokkeerd door de veiligheids-/vrijgaveketen, pas dan de motor of besturing verdenken.
- OPEN-toets / radio-ontvanger / loopdeurcontact lokaliseren: Klem, leiding en component markeren aan de hand van de opschrift en het schakelschema. Foto's maken voordat u iets loskoppelt.
- Meting uitvoeren: Voeding, ingang, contact/weerstand en LED-toestand meten. Resultaat noteren; geen onderdeel vervangen, alleen omdat het er "verdacht uitziet".
- Component vervangen of repareren: OPEN-toets / radio-ontvanger / loopdeurcontact alleen vervangen door een passend type volgens typeplaatje/schakelschema. Klemmen vastzetten, trekontlasting aanbrengen, leiding tegen schuren beveiligen.
- Functietest: Enkele functie bij de ingang controleren, dan complete OPEN- en DICHT-beweging uitvoeren. Foutgeschiedenis opnieuw controleren.
- Veiligheidscontrole: Noodstop, lichtscherm, sluitrand/SKS, loopdeur en eindstanden actief testen. Bij automatische beweging de omkering en voorwaarschuwing documenteren.
Aanwijzing voor reserveonderdelen
Typisch reserveonderdeel: OPEN-toets / radio-ontvanger / loopdeurcontact
Functie: Deze componenten geven de openingsvrijgave of houden de veiligheidsketen gesloten. Bij contactdribbelen, vochtigheid of gebroken kabel komt het startcommando niet goed aan.
Vervanging: Installatie spanningsvrij schakelen, klembezetting fotograferen, aders labelen, component vervangen, klemmen aandraaien, trekontlasting controleren en daarna meetwaarde/functie opnieuw documenteren.
Andere onderdelen die men bij deze installatie in de gaten moet houden:
- GFA TS970/TS971/TS981 besturing
- WSD-deurmodule of spiraalkabel
- Lichtscherm voor X6
- Veiligheidslijst optisch/8k2/pneumatisch
- Remgelijkrichter/rem
- Eindschakelaar/AWG
Praktijkgeval
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Foutbeeld | OPEN-toets zonder reactie, display toont alleen basisstatus. |
| Diagnose | Ingangs-LED OPEN bleef donker, 24 V was aanwezig. |
| Oorzaak | Ader bij de OPEN-toets in de bedieningsunit los. |
| Oplossing | Ader opnieuw aangesloten, trekontlasting aangebracht, ingangstest en drie proefritten uitgevoerd. |
| Tijdsinvestering | 25 minuten |
Eindcontrole na de reparatie
- Minimaal drie complete rijcycli OPEN/DICHT zonder foutmelding uitvoeren.
- Noodstop bedienen: Installatie moet onmiddellijk stoppen en mag pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Lichtscherm onderbreken tijdens DICHT-beweging: Sluitbeweging moet stoppen of reverseren, afhankelijk van de installatie.
- Sluitrand/SKS testen met een geschikte testlichaam: Reactie en reverseringsweg controleren.
- Eindstanden OPEN/DICHT controleren: Weergave, vergrendeling, verkeerslicht/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode in het onderhoudsprotocol documenteren.
Opmerking: Klembenamingen kunnen variëren afhankelijk van het bouwjaar, de optieprintplaat en de uitvoering. Het schakelschema van de specifieke installatie blijft altijd leidend.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie