GFA TS 971: Reageert niet op Open-commando
Korte diagnose: Bij GFA TS 971 met storing Reageert niet op Open-commando eerst voeding, vrijgaveketen, passende ingang en veiligheidselementen meten. Geen onderdelen op verdenking vervangen: eerst ingang, dan uitgang, dan belasting controleren.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting uitsluitend door elektricien. Vóór elke weerstands- of doorgangsmeting het systeem volledig spanningsvrij schakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Veiligheidscontacten niet permanent overbruggen. Een brug is alleen als kortstondig meethulpje door vakpersoneel toegestaan en moet onmiddellijk weer worden verwijderd.
Storing
Wat doet het systeem?De besturing is ingeschakeld, maar bij de OPEN-toets, radio-impuls of extern OPEN-signaal start geen openingsbeweging.
Wat doet het niet?Motor, schakelaar of aandrijving ontvangen geen bruikbaar startcommando voor OPEN.
Wanneer treedt de storing op?meestal na onderhoud, na deur-DICHT-eindstand, na stroomuitval of na bediening van noodstop/loopdeur.
Permanent of sporadisch?sporadisch bij los contact in de toets, radio-ontvanger, STOP-circuit of in de spiraalkabel.
Eerste beslissing: Komt het commando aan bij de besturing? Zo nee: toets, radio, externe vrijgave en kabel controleren. Zo ja: veiligheidscircuit, eindstanden, uitgang en belasting controleren.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Snelle test |
|---|---|---|
| 1 | STOP-/Noodstop-/Loopdeurcircuit open | Ruststroomcircuit klem voor klem meten, niet alleen visuele inspectie. |
| 2 | OPEN-toets, radio-ontvanger of externe OPEN-ingang zonder signaal | Commando direct bij de ingang meten; LED moet bij het indrukken van de toets wisselen. |
| 3 | 24 V stuurspanning of ingangsbeveiliging ontbreekt | 230/400 V ingang en 24 V DC onder belasting meten; zekeringen op doorgang controleren. |
| 4 | Eindstand OPEN/DICHT of referentie verhindert de start | Eindstandstatus, encodersplug en leerloop controleren. |
| 5 | Hoofdschakelaar, rem of motorvrijgave wordt niet geschakeld | Mechaniek ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
Onmiddellijke controle in de schakelkast
Deze controles brengen de storing meestal sneller aan het licht dan een complete besturingsvervanging.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / Verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | X5.1-X5.4 externe commando's | OPEN-toets direct op de besturing bedienen en ingang observeren. Moet: Ingang wisselt duidelijk van 0 naar 1 resp. LED brandt. | LED/Input wisselt duidelijk en flikkert niet |
| 2 | Besturing/X5/X6 sensorvoeding | 24 V DC bij de accessoirevoeding meten. Moet: 22-28 V DC stabiel, ook bij het indrukken van de toets. | 22-28 V DC stabiel, ook bij het commando |
| 3 | STOP-/Noodstop-/Loopdeurcircuit | STOP-/Noodstopcircuit zonder brug controleren. Moet: gesloten circuit, doorgang < 1 Ω in spanningsvrije toestand. | < 1 Ω gesloten, open bij bediening |
| 4 | X5.1-X5.4 externe commando's | OPEN-ingang tegen 0 V of ingangsklem meten. Moet: signaalverandering bij het commando, geen permanente spanning door extern apparaat. | LED/Input wisselt duidelijk en flikkert niet |
| 5 | Eindschakelaars, AWG/Encoder, eindstandenmenu | Eindstandstatus controleren. Moet: DICHT-eindstand herkend, OPEN-eindstand niet actief. | Eindstandstatus past bij de werkelijke deurpositie |
| 6 | Direct op besturing en component | Contactor-/relaisschakeluitgang voor OPEN bij het commando meten. Moet: uitgang schakelt, mits veiligheidsketen vrij is. | Toestand duidelijk, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
Meetwaarden, LED-statussen en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| 230 V AC L/N of 400 V AC tussen fasen bij de voeding | Als een fase of L/N ontbreekt, ligt de storing voor de besturingslogica: voeding, hoofdschakelaar, zekering, motorbeveiliging. |
| 24 V DC sensor-/stuurspanning | Als deze ontbreekt of inzakt, eerst voeding, zekering, kortsluiting in sensoren en klemmen controleren. | Doorgang STOP-circuit < 1 Ω | Schommelende waarden duiden op los contact, gebroken leiding of slechte schakelaar. |
| Ingangs-LED OPEN schakelt bij commando | Geen LED-verandering betekent: commando/sensor komt niet aan of ingang is verkeerd geparametreerd. |
| Contactorspoel afhankelijk van type 24 V DC, 230 V AC of 400 V AC volgens typeplaatje | Als deze ontbreekt of inzakt, eerst voeding, zekering, kortsluiting in sensoren en klemmen controleren. |
Belangrijk: Spanning altijd onder belasting controleren. 24 V in rust kan er goed uitzien en bij het starten toch inzakken.
Fabrikantspecifieke controle: GFA TS 971
Bij GFA TS970/TS971/TS981 leveren X5, X6 en de deurblad-/ST-circuits de snelste resultaten. X6.1-X6.2 is bijzonder belangrijk bij lichtsluisstoringen, X5.1-X5.4 bij ontbrekende commando's.
Relevante klemmen en modules
| Klem / Module | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| X5.1 t/m X5.4 = externe bedieningsapparaten. OPEN/DICHT/STOP/Impuls bij de ingang controleren. | Hier ziet men of het commando werkelijk aankomt. |
| X6.1 t/m X6.2 = lichtsluis resp. doorrijdlichtsluis. Contact moet afhankelijk van de functie sluiten/vrijgeven. | Hier blokkeren lichtsluis, SKS en veiligheidscontacten de beweging. |
| Bij TS 981 bovendien X15.1 t/m X15.4 voor externe bedieningsapparaten aan de buitenzijde controleren. | Hier ziet men of het commando werkelijk aankomt. |
| ST/ST+ resp. deurblad-/klemmenkast: loopdeur, kabeldoorhangschakelaar en veiligheidsrand controleren. | Hier blokkeren lichtsluis, SKS en veiligheidscontacten de beweging. |
| X2-stekkerverbinding naar deurbladmodule/klemmenkast op stevige zitting controleren. | Hier controleren of uitgang, motor en rem elektrisch worden gevoed. |
Foutcodes, LED-statussen of meldingen
| Melding / Toestand | Volgende stap |
|---|---|
| F2.1: Lichtstraal onderbroken of X6.1-X6.2 open. | Lichtsluis reinigen, uitlijnen, voeding en contact controleren. |
| F2.8: Controle van de pneumatische veiligheidsstrip negatief. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F2.9: optische sluitrand geactiveerd of beschadigd. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
| F5.6: Looptijd overschreden; looptijd en mechaniek controleren. | Mechaniek, looptijdparameters, motorstroom en eindstanden controleren. |
| Melding "No safety edge": Veiligheidsrand, WSD of spiraalkabel controleren. | Sluitrand, weerstand, optosensor, spiraalkabel en parameters controleren. |
Parameters die bij de storing passen
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfsmodus .3/.4 voor automatische functies | Verkeerd ingesteld leidt tot doodmansbediening of ontbrekende impulsbediening. |
| Looptijdbewaking | Te krap ingesteld leidt tot start/stop, reverseren of thermische fout. |
| Vooreindschakelaar S5 | Verkeerd ingeleerd voorkomt eindstandmelding en referentieloop. |
| SKS-type optisch/8k2/pneumatisch | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| WSD-radiomodule ingeleerd | Verkeerd ingeleerd voorkomt eindstandmelding en referentieloop. |
| Automatische sluiting/voorwaarschuwing | Bepaalt wanneer signaalgevers schakelen. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwakke punt | Praktische controle |
|---|---|
| open klemmen X6.1-X6.2 door verschoven lichtsluis | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| defecte WSD-zender of lege batterij | Stekker beveiligen, sensor bedienen, eindstanden opnieuw inleren. |
| Draadbreuk in de spiraalkabel | Aders afzonderlijk meten en kabel bewegen; waarde mag niet verspringen. |
| Loopdeurcontact in de deurbladkast open | Contact mechanisch indrukken, elektrisch meten en tijdens beweging observeren. |
| Rem lost niet goed | Remspanning meten, loskomen horen, mechanisch slepen controleren. |
Typische oorzaak van storingen uit de praktijk
Zeer vaak zit de storing niet in de motor, maar in het open loopdeurcontact of in het niet aankomende OPEN-signaal. Vooral na onderhoud blijft een noodstop vaak ingedrukt of zit een klem op de toets los.
Bij GFA TS 971 extra aandachtspunten: Bij TS-besturingen altijd foutcode en X5/X6/ST-circuit noteren voordat deze wordt gereset.
Stap-voor-stap reparatie
- Systeem beveiligen: gebied afzetten, rijbaan vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting uitsluitend door elektricien. Vóór elke weerstands- of doorgangsmeting het systeem volledig spanningsvrij schakelen en beveiligen tegen opnieuw inschakelen.
- Component afbakenen: Voor deze storing eerst controleren of het OPEN-commando niet aankomt of wordt geblokkeerd door de veiligheids-/vrijgaveketen, dan pas motor of besturing verdenken.
- OPEN-toets / radio-ontvanger / loopdeurcontact lokaliseren: Klem, kabel en component markeren aan de hand van de opschriften en het schakelschema. Foto's maken voordat deze worden losgemaakt.
- Meting uitvoeren: Voeding, ingang, contact/weerstand en LED-status meten. Resultaat noteren; geen onderdeel vervangen alleen omdat het "verdacht uitziet".
- Component vervangen of repareren: OPEN-toets / radio-ontvanger / loopdeurcontact alleen vervangen door passend type volgens typeplaatje/schakelschema. Klemmen vastzetten, trekontlasting aanbrengen, kabel beveiligen tegen schuren.
- Functietest: Individuele functie bij de ingang controleren, dan complete OPEN- en DICHT-beweging uitvoeren. Foutgeschiedenis opnieuw controleren.
- Veiligheidscontrole: Noodstop, lichtsluis, sluitrand/SKS, loopdeur en eindstanden actief testen. Bij automatische loop reversering en voorwaarschuwing documenteren.
Reserveonderdeelhint
Typisch reserveonderdeel: OPEN-toets / radio-ontvanger / loopdeurcontact
Functie: Deze componenten geven de openingsvrijgave of houden de veiligheidsketen gesloten. Bij contactdribbelen, vocht of gebroken kabel komt het startcommando niet goed aan.
Vervanging: Systeem spanningsvrij schakelen, klembezetting fotograferen, aders labelen, component vervangen, klemmen aandraaien, trekontlasting controleren en daarna meetwaarde/functie opnieuw documenteren.
Andere onderdelen die men bij dit systeem in de gaten moet houden:
- GFA TS970/TS971/TS981 besturing
- WSD-deurmodule of spiraalkabel
- Lichtsluis voor X6
- Veiligheidsstrip optisch/8k2/pneumatisch
- Gelijkrichter/rem
- Eindschakelaar/AWG
Praktijkgeval
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Storing | OPEN-toets zonder reactie, display toont alleen basisstatus. |
| Diagnose | Ingangs-LED OPEN bleef donker, 24 V was aanwezig. |
| Oorzaak | Ader bij de OPEN-toets in de bedieningsunit los. |
| Oplossing | Ader opnieuw aangesloten, trekontlasting aangebracht, ingangstest en drie proefritten uitgevoerd. |
| Tijdsduur | 25 minuten |
Eindcontrole na de reparatie
- Minimaal drie complete rijcycli OPEN/DICHT zonder foutmelding uitvoeren.
- Noodstop bedienen: Systeem moet onmiddellijk stoppen en mag pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Lichtsluis tijdens DICHT-beweging onderbreken: Sluitbeweging moet stoppen of reverseren, afhankelijk van het systeem.
- Sluitrand/SKS met geschikt testlichaam testen: Reactie en reverseringsweg controleren.
- Eindstanden OPEN/DICHT controleren: Weergave, vergrendeling, stoplicht/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode in het onderhoudsprotocol documenteren.
Opmerking: Klembenamingen kunnen afwijken afhankelijk van bouwjaar, optieprintplaat en uitvoering. Het schakelschema van het specifieke systeem blijft altijd leidend.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie