GFA TS 971: Deur loopt te langzaam
Korte diagnose: Bij GFA TS 971 met storing Deur loopt te langzaam eerst de voeding, vrijgaveketen, passende ingang en veiligheidselementen meten. Geen onderdelen op verdenking vervangen: eerst ingang, dan uitgang, dan belasting controleren.
Veiligheid: Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting mogen alleen door een gekwalificeerd elektricien worden uitgevoerd. Voor elke weerstands- of doorgangsmeting moet de installatie aan alle polen spanningsvrij worden gemaakt en tegen opnieuw inschakelen worden beveiligd. Veiligheidscontacten niet permanent overbruggen. Een brug is alleen toegestaan als tijdelijk meethulpmiddel door vakpersoneel en moet onmiddellijk worden verwijderd.
Storing
Wat doet de installatie?De installatie draait, maar aanzienlijk langzamer dan gewoonlijk.
Wat doet hij niet?Hij bereikt de verwachte looptijd of snelheid niet.
Wanneer treedt de storing op?Na onderhoud, parametrering, kou, belastingverandering of vervanging van frequentieomvormer/besturing.
Permanent of sporadisch?Sporadisch bij onderspanning, thermische motor, klemmende rem of fluctuerende mechanica.
Eerste beslissing: Komt de opdracht aan bij de besturing? Zo nee: schakelaar, afstandsbediening, externe vrijgave en leiding controleren. Zo ja: veiligheidscircuit, eindschakelaars, uitgang en belasting controleren.
Meest waarschijnlijke oorzaken – gesorteerd op trefkans
| Volgorde | Oorzaak | Snelle test |
|---|---|---|
| 1 | Deur mechanisch zwaar | Uitvoeren van de controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meting noteren. |
| 2 | Frequentieomvormer-helling/snelheid verkeerd geparametreerd | Uitvoeren van de controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meting noteren. |
| 3 | Onderspanning of fase-uitval | Uitvoeren van de controle direct op de betreffende ingang/uitgang en meting noteren. |
| 4 | Rem sleept | Mechaniek ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
| 5 | Motor/condensator verliest vermogen | Mechaniek ontgrendelen, rem controleren, motorstroom meten. |
Onmiddellijke controle bij de schakelkast
Deze controles brengen de storing meestal sneller aan het licht dan een complete vervanging van de besturing.
| Nr. | Waar controleren? | Hoe controleren? | Nominale waarde / Verwachting |
|---|---|---|---|
| 1 | Direct aan besturing en component | Looptijd meten en vergelijken met normale waarde/parameter. Zou moeten zijn: binnen de installatiespecificatie. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
| 2 | Direct aan besturing en component | Mechaniek ontgrendelen en soepelheid controleren. Zou moeten zijn: zonder harde punten. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
| 3 | Direct aan besturing en component | Voeding onder belasting meten. Zou moeten zijn: 230/400 V stabiel. | ca. 400 V AC tussen alle fasen |
| 4 | Direct aan besturing en component | Bij frequentieomvormer: frequentie-instelwaarde en hellingen controleren. Zou moeten zijn: geen gereduceerde service-/langzame rijstand actief. | Toestand eenduidig, reproduceerbaar en passend bij het schakelschema |
| 5 | Rem/remgelijkrichter aan de aandrijving | Rem controleren op slepen. Zou moeten zijn: wiel/aandrijving loopt vrij. | Rem lost hoorbaar en volledig |
| 6 | Motoraansluiting / schakelaar / frequentieomvormer-uitgang | Motorstroom controleren. Zou moeten zijn: plausibel, geen permanente overstroom. | onder nominale stroom volgens typeplaatje, geen sterke sprong |
Meetwaarden, LED-statussen en ingangen
| Meetpunt | Beoordeling |
|---|---|
| Looptijd in seconden | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht afbakenen. |
| 230/400 V onder belasting | Als er een fase of L/N ontbreekt, ligt de fout voor de besturingslogica: invoer, hoofdschakelaar, zekering, motorbeveiliging. |
| Motorstroom | Te hoog: mechaniek/rem/motor controleren. Te laag ondanks commando: uitgang/schakelaar/vrijgave controleren. |
| Frequentieomvormer-uitgangsfrequentie Hz | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht afbakenen. |
| Remspanning/remslag | Meetwaarde vergelijken met typeplaatje en schakelschema; afwijking gericht afbakenen. |
Belangrijk: Spanning altijd onder belasting controleren. 24 V in nullast kan er goed uitzien en bij het starten toch instorten.
Fabrikantspecifieke controle: GFA TS 971
Bij GFA TS970/TS971/TS981 leveren X5, X6 en de deurblad-/ST-circuits de snelste resultaten. X6.1-X6.2 is bijzonder belangrijk bij lichtschermfouten, X5.1-X5.4 bij ontbrekende commando's.
Relevante klemmen en modules
| Klem / Module | Waarom hier controleren? |
|---|---|
| X5.1 tot X5.4 = externe bedieningsapparaten. OPEN/DICHT/STOP/Puls bij de ingang controleren. | Hier ziet men of de opdracht werkelijk aankomt. |
| X6.1 tot X6.2 = lichtscherm of doorrijlichtscherm. Contact moet afhankelijk van de functie sluiten/vrijgeven. | Hier blokkeren lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de rit. |
| Bij TS 981 bovendien X15.1 tot X15.4 voor externe bedieningsapparaten buiten controleren. | Hier ziet men of de opdracht werkelijk aankomt. |
| ST/ST+ resp. deurblad-/klemmenkast: sluipdeur, kabelontspaninrichting en veiligheidslijst controleren. | Hier blokkeren lichtscherm, SKS en veiligheidscontacten de rit. |
| X2-stekkerverbinding naar het deurbladmodule/klemmenkast op stevige aansluiting controleren. | Hier controleren of uitgang, motor en rem elektrisch gevoed worden. |
Foutcodes, LED-statussen of meldingen
| Melding / Status | Volgende stap |
|---|---|
| F2.1: Lichtstraal onderbroken of X6.1-X6.2 open. | Lichtscherm reinigen, uitlijnen, voeding en contact controleren. |
| F2.8: Controle van de pneumatische veiligheidslijst negatief. | Sluitrand, weerstand, optische sensor, spiraalkabel en parameter controleren. |
| F2.9: optische sluitrand geactiveerd of beschadigd. | Sluitrand, weerstand, optische sensor, spiraalkabel en parameter controleren. |
| F5.6: Looptijd overschreden; looptijd en mechaniek controleren. | Mechaniek, looptijdparameter, motorstroom en eindschakelaars controleren. |
| Melding „No safety edge“: Veiligheidslijst, WSD of spiraalkabel controleren. | Sluitrand, weerstand, optische sensor, spiraalkabel en parameter controleren. |
Parameters die bij de storing passen
| Parameter / Functie | Controle |
|---|---|
| Bedrijfsmodus .3/.4 voor automatische functies | Verkeerd ingesteld leidt tot dodemansbediening of ontbrekende impulsbediening. |
| Looptijdbewaking | Te krap ingesteld leidt tot start/stop, omkeren of thermische fout. |
| Vooreindschakelaar S5 | Verkeerd geleerd voorkomt eindstandmelding en referentierit. |
| SKS-type optisch/8k2/pneumatisch | Verkeerd geparametreerd blokkeert DICHT of automatisch. |
| WSD-radiomodule ingeleerd | Verkeerd geleerd voorkomt eindstandmelding en referentierit. |
| Automatische sluiting/voorwaarschuwing | Bepaalt wanneer signaalgevers schakelen. |
Bekende zwakke punten uit de praktijk
| Zwak punt | Praktische controle |
|---|---|
| open klemmen X6.1-X6.2 door verschoven lichtscherm | Reinigen, uitlijnen, voeding meten, relaiscontact testen. |
| defecte WSD-zender of lege batterij | Stekker zekeren, sensor bedienen, eindschakelaars opnieuw inleren. |
| Aderbreuk in spiraalkabel | Aderen afzonderlijk meten en leiding bewegen; waarde mag niet verspringen. |
| Sluipdeurcontact in deurbladkast open | Contact mechanisch indrukken, elektrisch meten en tijdens beweging observeren. |
| Rem lost niet goed | Remspanning meten, loskomen horen, mechanisch slepen controleren. |
Typische oorzaak van storingen uit de praktijk
Na het vervangen van de besturing blijft vaak een gereduceerde snelheid of lange helling actief. Bij oudere deuren is echter net zo vaak de mechaniek de boosdoener.
Bij GFA TS 971 extra op letten: Bij TS-besturingen altijd foutcode en X5/X6/ST-circuit noteren voordat er gekwiteerd wordt.
Stapsgewijze reparatie
- Installatie beveiligen: gebied afzetten, rijbaan vrijmaken, hoofdschakelaar uitschakelen en tegen opnieuw inschakelen beveiligen. Werkzaamheden aan 230/400 V, remmen, frequentieomvormer, hoofdschakelaar of motoraansluiting mogen alleen door een gekwalificeerd elektricien worden uitgevoerd. Voor elke weerstands- of doorgangsmeting moet de installatie aan alle polen spanningsvrij worden gemaakt en tegen opnieuw inschakelen worden beveiligd.
- Component beperken: Voor deze storing eerst mechaniek, voeding, frequentieomvormerparameters of aandrijfkracht de snelheid controleren, dan pas de motor of besturing verdenken.
- Rem / condensator / frequentieomvormerparameter dataset lokaliseren: Klem, leiding en component markeren aan de hand van de opschrift en het schakelschema. Voor het loskoppelen foto's maken.
- Meting uitvoeren: Voeding, ingang, contact/weerstand en LED-status meten. Resultaat noteren; geen onderdeel vervangen, alleen omdat het "verdacht uitziet".
- Component vervangen of repareren: Rem / condensator / frequentieomvormerparameter dataset alleen vervangen door een passend type volgens typeplaatje/schakelschema. Klemmen vastzetten, trekontlasting plaatsen, leiding tegen schuren beveiligen.
- Functietest: Individuele functie bij de ingang controleren, dan complete OPEN- en DICHT-rit uitvoeren. Foutgeschiedenis opnieuw controleren.
- Veiligheidscontrole: Noodstop, lichtscherm, sluitrand/SKS, sluipdeur en eindschakelaars actief testen. Bij automatische werking omkering en voorwaarschuwing documenteren.
Onderdeelnotitie
Typisch reserveonderdeel: Rem / condensator / frequentieomvormerparameter dataset
Functie: Snelheid hangt af van vrije mechaniek, correcte voeding en schone parametrering.
Vervanging: Installatie spanningsvrij schakelen, klembezetting fotograferen, aders beschrijven, onderdeel vervangen, klemmen natrekken, trekontlasting controleren en daarna meetwaarde/functie opnieuw documenteren.
Andere onderdelen die bij deze installatie in de gaten moeten worden gehouden:
- GFA TS970/TS971/TS981 besturing
- WSD-deurmodule of spiraalkabel
- Lichtscherm voor X6
- Veiligheidslijst optisch/8k2/pneumatisch
- Remgelijkrichter/rem
- Eindschakelaar/AWG
Praktijkvoorbeeld
| Punt | Beschrijving |
|---|---|
| Storing | Deur loopt soepel, maar twee keer zo lang als voorheen. |
| Diagnose | Mechaniek lichtlopend, frequentieomvormer toonde gereduceerde streefrequentie. |
| Oorzaak | Parameter voor onderhouds-/langzame rit bleef actief. |
| Oplossing | Parameter gecorrigeerd, looptijd gemeten, veiligheidsfuncties getest. |
| Tijdsbesteding | 35 minuten |
Eindcontrole na reparatie
- Minstens drie complete rijcycli OPEN/DICHT zonder foutmelding uitvoeren.
- Noodstop bedienen: Installatie moet onmiddellijk stoppen en mag pas na ontgrendeling weer vrijgeven.
- Lichtscherm tijdens DICHT-rit onderbreken: Sluitrit moet stoppen of omkeren, afhankelijk van de installatie.
- Sluitrand/SKS met geschikt testlichaam testen: Reactie en omkeerweg controleren.
- Eindschakelaars OPEN/DICHT controleren: Weergave, vergrendeling, stoplicht/vrijgave moeten correct omschakelen.
- Meetwaarden, vervangen reserveonderdeel en foutcode in het onderhoudsprotocol documenteren.
Opmerking: Klembenamingen kunnen variëren afhankelijk van het bouwjaar, optiebord en uitvoering. Leidend blijft altijd het schakelschema van de specifieke installatie.
Delen:
Hofschuifpoort met Sommer-besturing: Eindstand wordt bij regen niet herkend – Reparatiehandleiding met meetwaarden en programmering
Industriepoort gaat niet meer omhoog – Foutdiagnose en reparatie