Kennis

Deze servicezaak uit voertuighal Nierstein, koelzone, installatie 357 beschrijft een MFZ CS300 probleem: OSE-signaal valt alleen uit bij gesloten wikkeling.

De oorzaak is vastgesteld aan de hand van meetwaarden en toestanden van besturing, sensoriek en mechaniek: spiraalkabel heeft draadbreuk in het laatste trekbereik (na reiniging). De oplossing was: spiraalkabel vervangen en trekontlasting verplaatst.

Dit servicegeval vanuit busdepot Sprendlingen, service-ingang, installatie 356 beschrijft een GFA TS971-probleem: lichtscherm meldt object zonder obstakel.

De oorzaak werd geïdentificeerd aan de hand van metingen en de status van de besturing, sensoren en mechanica: de zender-ontvanger-as verschuift bij het bewegen van de poort (bij geopende zijpoort). De oplossing was: beugel verstevigd en lichtscherm opnieuw uitgelijnd.

Dit servicegeval van Recyclinghof Frankfurt-Höchst, Warenausgang, Anlage 355 beschrijft een Marantec CS320 probleem: rem klikt, poort blijft desondanks vastzitten.

De oorzaak werd geïdentificeerd aan de hand van meetwaarden en toestanden van de besturing, sensoriek en mechaniek: de remgelijkrichter levert DC-spanning met een dip (bij vochtige hal). De oplossing was: gelijkrichter vervangen, remspleet gecontroleerd.

Dit servicegeval uit de grootkeuken Wiesbaden-Erbenheim, Torgruppe Nord, installatie 354 beschrijft een Seuster S150 probleem: motor loopt IN OMHOOG, maar niet IN OMLAAG.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en toestanden van besturing, sensoriek en mechaniek: contactor OMLAAG trekt aan, hoofdcontact is verbrand (na onderhoud door extern bedrijf). De oplossing was: contactor OMLAAG vervangen en vergrendeling gecontroleerd.

Dit servicegeval uit drukkerij Rheinböllen, laadperron 3, installatie 352 beschrijft een Hörmann WA400 probleem: 24V-stuurspanning zakt naar 18V bij het starten.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en toestanden van de besturing, sensoriek en mechanica: de voeding heeft onder belasting rimpel en het relais klappert (na vervanging van de afdichting). De oplossing was: voeding vervangen en relaisvoet gereinigd.

Deze servicezaak uit de zuivelfabriek Neu-Isenburg, Hal B, installatie 353 beschrijft een Novoferm NovoPort probleem: CAN-Bus tussen poort en bedieningspaneel instabiel.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en statussen op besturing, sensoren en mechanica: slechts één afsluitweerstand actief, kabel afgeschermd aangesloten (bij hoge klokfrequentie). De oplossing was: busafsluiting gecorrigeerd en afscherming eenzijdig geaard.

Deze servicezaak uit farmaceutisch magazijn Mainz-Mombach, Poort 2, Installatie 351 beschrijft een GFA TS970 probleem: veiligheidsketen open zonder eenduidige foutcode.

De oorzaak werd via meetwaarden en statussen van besturing, sensoren en mechanica ingeperkt: 24V-circuit valt weg bij de overdrachtkast (na hevige regenval). De oplossing was: gedeeltelijk overbrugd via klemmen, defecte kabel vervangen.

Dit servicegeval van bouwmaterialenhandel Langenlonsheim, Poort 1, installatie 350, beschrijft een Crawford 855 probleem: 4-20 mA druksensor op de laadbrug springt.

De oorzaak werd geïdentificeerd aan de hand van meetwaarden en toestanden van de besturing, sensoren en mechanica: massa-aansluiting ontbreekt op de sensorstekker (bij vorst). De oplossing was: sensorstekker opnieuw aangesloten en massapunt gezet.

Dit servicegeval uit het meubelmagazijn Groß-Gerau, laadperron, installatie 349 beschrijft een probleem met de Assa Abloy MCC: de 0-10V FU-opdracht komt niet correct aan.

De oorzaak is vastgesteld aan de hand van metingen en de toestand van de besturing, sensoren en mechanica: de analoge uitgang van de besturing levert slechts 6,1 V bij een streefwaarde van 10 V (bij netwerkschommelingen). De oplossing was: analoog module vervangen en laadperrons opnieuw gecontroleerd.