Kennis

Deze servicezaak uit Krankenhaus Mörfelden, service-ingang, installatie 366 beschrijft een GFA TS970 probleem: lichtscherm meldt object zonder obstakel.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en statussen van besturing, sensoriek en mechanica: de zender-ontvanger-as beweegt tijdens de poortbeweging (bij geopende nevenpoort). De oplossing was: houder verstevigd en lichtscherm opnieuw uitgelijnd.

Dit servicegeval van wooncomplex Eltville, goederenuitgang, installatie 365 beschrijft een Seuster S9060 probleem: rem klakt, poort blijft desondanks vast.

De oorzaak werd via meetwaarden en toestanden van besturing, sensoriek en mechaniek beperkt: remgelijkrichter levert gelijkspanning met een dip (bij vochtige hal). De oplossing was: gelijkrichter vervangen, remspleet gecontroleerd.

Deze servicezaak van de ondergrondse parkeergarage Bingen-Kempten, poortgroep Noord, installatie 364 beschrijft een Novoferm T200 probleem: motor draait in OPEN, maar niet in DICHT.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en toestanden aan de besturing, sensoren en mechaniek: contactor DICHT trekt aan, hoofdcontact is verbrand (na onderhoud door een extern bedrijf). De oplossing was: contactor DICHT vervangen en vergrendeling gecontroleerd.

Dit servicegeval van Autobedrijf Budenheim, hal B, installatie 363 beschrijft een Hörmann SupraMatic-probleem: CAN-bus tussen deur en bedieningspaneel instabiel.

De oorzaak werd beperkt via meetwaarden en toestanden aan de besturing, sensoriek en mechanica: slechts één afsluitweerstand actief, kabel afgeschermd aangesloten (bij hoge klokfrequentie). De oplossing was: busafsluiting gecorrigeerd en afscherming eenzijdig geaard.

Dit servicegeval van productiehal Heidesheim, helling 3, installatie 362 beschrijft een Teckentrup FEIG-probleem: 24V stuurspanning zakt bij het starten naar 18V.

De oorzaak werd geïdentificeerd aan de hand van metingen en status van de besturing, sensoren en mechanica: de voeding heeft rimpel onder belasting en het relais fladdert (na vervanging van de afdichting). De oplossing was: voeding vervangen en relaisvoet gereinigd.

Dit servicegeval uit logistiek centrum Rüsselsheim, poort 2, installatie 361 beschrijft een GFA TS981 probleem: veiligheidsketen open zonder eenduidige foutcode.

De oorzaak werd via meetwaarden en toestanden aan de besturing, sensoriek en mechaniek ingeperkt: 24V-circuit valt weg aan de overgangsdoos (na hevige regen). De oplossing was: klemsectie per sectie overbrugd, defecte leiding vervangen.

Dit servicegeval van de brandweerkazerne Mainz-Finthen, poort 1, installatie 360 beschrijft een Hörmann ProMatic-probleem: 4-20-mA-druksensor aan laadbrug springt.

De oorzaak werd via meetwaarden en toestanden aan besturing, sensoriek en mechanica ingeperkt: Massaverbinding ontbreekt aan de sensorstekker (bij vorst). De oplossing was: Sensorstekker opnieuw aangesloten en massapunt ingesteld.

Dit servicegeval uit de gereedschapmakerij Kelsterbach, laadperron, installatie 359, beschrijft een GFA TS971 probleem: 0-10V-frequentieomvormercommando komt niet goed aan.

De oorzaak werd beperkt door metingen en statussen aan de besturing, sensoriek en mechaniek: de analoge uitgang van de besturing levert slechts 6,1 V bij een streefwaarde van 10 V (bij netwerkschommelingen). De oplossing was: analoge module vervangen en hellingen opnieuw gecontroleerd.

Dit servicegeval uit Frachtumschlag Simmern, montagehal, installatie 358 beschrijft een Crawford DL6020 probleem: 400V-aandrijving bromt na het vervangen van de zekering.

De oorzaak werd via meetwaarden en toestanden van besturing, sensoriek en mechaniek beperkt: het draaiveld is verkeerd en de rem krijgt een verkeerde referentie (na motorwissel). De oplossing was: draaiveld gecorrigeerd, motorbeveiliging ingesteld.